猛料!佛山11号线开展风险评估!广佛西环、南海之眼、沉香大桥有重大进展

佛山11号广州段 社会稳定风险征求公众意见

广佛西环 迎来重大突破

南海之眼 岳利沙旧改备案

沉香大桥 也即将动工？

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佛山大project动作频频

11月25日，广州市荔湾区发展和改革局发布关于公开征求佛山市城市轨道交通11号线工程（广州段）社会稳定风险评估阶段公众意见的公告。

公告显示，受项目建设实施影响的居民群众、社会团体与企事业单位，可通过多方渠道反馈意见 。

该线路由南向北途径佛山顺德、南海和广州荔湾，线路起于细滘站，终于鹤洞东站，线路全长约39.6km，共设车站21座 ，设车辆基地2座。

其中广州段约4.0km，设车站3座，分别为广钢新城站、广钢公园站、鹤洞东站。

早在今年8月，官方就公布了新增广钢公园站点的方案，增设此站后，围绕站点四周的密集住宅区将一跃成为地铁上盖楼盘，与地铁站距离猛缩至600米内 。

翻阅网上留言板，有反对此方案的网友如是说：

①广钢新城地下地质结构复杂的，盾构施工对地基为筏板结构的高层住宅影响不可忽视；

②一旦线路规划通过，广钢公园建设也会因此受到拖延；

③一旦进入实施阶段，广钢新城将长年有大量地块围蔽施工，造成交通受阻，扬尘噪音等扰民因素；

④未来小区会有噪音影响。

但官方回复言简意赅：经过研究和论证，在广钢公园内设置站点技术可行，方案满足相关环保要求，地铁施工前后会对房屋质量进行检查 。

广州段一直是佛山11号线推动难题，涉及部分广钢业主的反对意见，有网友猜测反对这条线路是因为担忧广钢住宅与三山楼价价差 ，一站之隔差好几万，这下二手流转会变得艰难。

此外，也有业主顾虑的是安全、噪音、破坏环境、城市界面等因素。

事实上，赞成11号线动工的广钢业主也大有人在，只是没有像反对派采用激进的方式表示支持。

关于是否可以增设南漖站，与广州22号线换乘 ，官方回复为：因南漖村紧邻三支香水道，佛山11号线在该区段的区间隧道受三支香水道的影响埋深较深，设站实施难度大。

今年年初，佛山地铁11号线已经获批近期建设 ，那么几时可以动工呢？

佛山市轨道交通局就回复：目前未完成项目社会稳定风险评估，尚不具备开工建设条件 。

9个月后，广州段才刚刚发布社会稳定风险评估征求意见，目测开工还得等上一段日子了。

11月24日，广佛西环官窑西南涌特大桥124号墩双壁钢围堰封底混凝土顺利灌注完成。

｜图源：佛山轨道交通

这标记着广佛西环取得重大突破 。

广佛西环全长47公里，途径佛山狮山、里水和广州花都、白云区，建有狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站 。

线路自2022年9月动工 ，预计2027年开通 ，届时将完成广佛大串联。

目前广佛南环、北环已通车，广佛东环线 只途径广州城区，工程进度累计完成超96%，预计2025年上半年可开 通。

届时从张槎出发，1个小时可以到达广州白云机场。

11月25日，广东省投资项目在线审批监管平台审核通过了《佛山市南海区大沥镇河西社区岳利沙城中村改造项目》的备案证明。

该项目包括旧村 居 及政府储备地 两部分。其中，旧村居部分建筑面积约15.9万平方米；政府储备地面积约5.17公顷，为本次城中村改造项目的安置区建设范围。

项目总投资467575万元 ，改造后以居住用地和商业用地为主，涵盖居住用地、商业用地、文化设施与体育混合用地等。

也就说未来这里不仅将建设南海之眼，还会释放住宅用地。

事实上，在10月底，南海区政府发布了《佛山市南海有为百越文化有限公司（南海艺术中心场馆建设（一期）项目）核发建设工程规划许可批前公示》。

一连发了一份批前公示、两份设计图。

公示显示该项目名称为南海艺术中心场馆建设（一期）项目，建设位置位于佛山市南海区大沥镇联河大桥西侧。

项目总建筑面积114738.03㎡，共3幢 ，分地下2层，地上4层，规划打造大剧院、博物馆、创意中心、研发中 心 等。

据悉，南海艺术中心将在12月12日启动动工仪式 ，南海之眼建成后，将成为千灯湖城市轴新地标。

有网友狂呼：“南海之眼终于不再是南海之饼。”

｜ 南海艺术中心效果图 图源：MAD建筑事务所

另一边，有网友爆料，沉香大桥的施工地带有开工动作 。

根据日前，广东省生态环境厅发布的《广东省生态环境厅拟对沉香大桥环境影响评价文件作出批准决定的公示》，沉香大桥计划在2025年动工 ，工期为36个月。

沉香大桥路线全长约3.86公里，其中佛山段为0.95公里，广州段为2.91公里，连接南海里水和广州白云。

｜网传示意图 仅供参考

从2020年首次环评发布至今，沉香大桥已经鸽了14年 。

今年6月，广东省生态环境厅公布了关于沉香大桥环境影响评价听证会意见采纳情况，主要如下：

一、关于要求项目改线位或采取下沉式隧道建设方案方面的意见

利害关系人提出，目前金沙洲片区已建和在建多条过江通道，质疑该项目建设必要性； 认为项目南线和北线方案比选论证不足，应当另行选线； 反对项目目前建桥方案，建议采取隧道方案； 项目建设应当依法合规。

对上述意见，我厅不予采纳。理由如下：

根据公路省级行业主管部门出具的相关意见，本项目报送了路线唯一性论证报告。该意见中提出，综合考虑项目规划定位、实施条件、环境影响等控制因素，绕避方案工程规模和实施难度大，交通转换能力低或涉及拆迁量大，对周边居民商业综合体等有较大影响，与本项目功能定位不符。隧道方案施工风险大、施工条件要求高，与路网的衔接以及安全性和经济性不及桥梁方案。因此，推荐线位是可行方案。报告书依据上述结论进行编制，并对项目涉及饮用水水源保护区和环境敏感区路段进行了方案比选，符合相关技术导则的要求。

二、关于小区居民需要紧闭窗户才能使室内噪声达标，影响通风、采光等方面的意见

利害关系人提出，所在的中海金沙里小区业主须长期关闭门窗以减少噪声影响，会影响小区通风、采光等，侵犯居民的合法权益，违反了民法典有关要求，不同意安装隔声窗。

对上述意见，我厅部分采纳。理由如下：

报告书根据环境影响评价技术导则和规范的要求对中海金沙里小区开展了现状监测和预测分析评价，并结合有关单位对中海金沙里同类型窗户进行隔声实验检测情况，认为该小区现有窗体的隔声量满足隔声要求，无需另行安装隔声窗。建设单位在听证会上明确表示，将严格按照项目环境影响报告书及相关管理要求，在施工期认真落实降噪措施，如控制施工时间、尽量采用低噪声施工设备等。在运营期采取铺设改性沥青路面、设置隔声屏障等工程措施，采取限速、限货等管理措施，确保降噪效果。报告书提出建设单位运营期将根据监测结果和居民意愿及时完善或者增补相关噪声防治措施。报告书关于声环境影响评价的内容符合相关技术导则要求。

三、关于项目运营废气、光污染影响居民正常生活环境方面的意见

利害关系人提出，项目带来光污染、废气污染等，会导致产生各种身体健康问题。希望建设单位将老人、病人、小孩等特殊情况纳入建桥的考虑范围，保障最基本的生存条件。

对上述意见，我厅部分采纳。理由如下：

根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），报告书对项目大气环境影响进行了定性分析。为减轻项目运营期废气和光污染影响，报告书提出了设置不透光隔声屏、绿化带，做好路面清洁养护、加强洒水降尘等措施。报告书相关内容符合《建设项目环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1-2016）、《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）等技术导则要求。

沉香大桥的开通，将大大缓解金沙洲居民出行拥堵问题，可以快速通达广州中心城区，提高居民出行便利。

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