地铁4号线将再次上报审批

地铁4号线此前曾被传出“暂不建了”的传言，随后市轨道办辟谣。该地铁线路目前有何进展？近日，市轨道办专职副主任杨靓毅表示，地铁4号线对于整个佛山轨道线网的建设非常重要，“4号线一定要建”。

杨靓毅表示，因为4号线是未来城市地铁里面的骨干线，只有地铁成网以后，它的相关客流、服务水平才能真正体现。它能够串起地铁1号线、2号线、3号线和广佛环线。

记者了解到，目前跟4号线有关联的在建项目，如地铁2号线（莲塘站、张槎站）、3号线（季华六路站）、广佛环线（张槎站），跟4号线的换乘站点已经全部预留了换乘通道和换乘平台。届时4号线建设时，可以跟现有的换乘线路实现无缝对接。

根据前期资料显示，4号线一期起于三水区时代城站，经西青大道、广海大道、科技路、佛山西站、罗务路、绿岛湖、季华路、魁奇路东延线，止于南海区港口路站，长约56km，设车站33座，具体线站位将在项目工程可行性研究中进一步研究确定。

杨靓毅说，按照计划，今年上半年地铁4号线相关资料将再次上报到国家发改委进行审批。

杨靓毅还透露了多个工程项目较新情况：广佛线年内增18列车；　地铁2号线一期力争2020年试运行，2021年正式开通运营；　地铁3号线力争2022年试运行；　魁奇路与岭南大道交界口的下穿隧道命名“岭南隧道”，预计今年7月后通车。

据悉，广佛线自去年年底全线开通后，日均客流量从约35万人次增加到约50多万人次。年底会有18列车陆续上线广佛线，列车开行的时间间隔将会缩短。

此外，广佛线季华园地铁站A、B出入口，目前正在加快施工，预计今年8月正式开通。目前广佛线佛山段总共有53个出入口，现在已经开通45个，剩下8个出入口还在建或者筹备建设中。

文章来源于佛山日报