黄埔有轨电车1号线动工 预计2020年试运营

未来有轨电车将畅通区内交通，然后对接地铁，打造大交通格局。昨日上午，黄埔区、广州开发区有轨电车1号线(下称“1号线”)在长平地块动工。1号线起于地铁六号线香雪站，止于永和站，与地铁的接驳站设有5座，预计2020年居民可以享受到“地铁+有轨电车”的无缝对接出行服务。据了解，黄埔区、广州开发区未来将开通3条有轨电车线路。

1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和站，串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区，弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的少有。线路主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设。线路采用地面线，全长约14.4km (水西村至长平段沿南岗河高架线约1.4km )，设车站19座，平均站间距0.79km。与地铁的接驳站设有5座，分别为香雪站(与运营地铁六号线接驳)、市民广场站(与运营地铁六号线和规划地铁七号线接驳)、水西站(与规划地铁七号线和在建地铁二十一号线接驳)、长平站(与在建地铁二十一号线接驳)和永和站(与规划地铁二十三号线接驳)。该项目预计2020年开通试运营。

此外，1号线的动工建设拉开了黄埔区、广州开发区有轨电车线网蓝图的排名前列环。未来几年，该区将全面推进有轨电车线路网建设，实现区内各任意组团之间从出发地到达目的地不超过40分钟的目标，构筑高效、绿色、舒适的区内综合交通系统。

目前，区内有轨电车2号线项目的规划设计工作正在有序推进中，其中2号线一期工程(香雪-南岗)是联系黄埔中心城区与东部组团，集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。而根据项目示意图，有轨电车3号线南起港前路与乌涌交会处，北至香雪大道北，全长约10.92km，设车站14座。

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采用新型能源有轨电车

据悉，1号线车辆采用新型能源有轨电车，电车使用超级电容充电模式，应用高新节能技术。其“制动即充电”的模式，能够回收车辆刹车过程中80%以上的能量，也就是说不需要庞大的电力接触网系统，可以与城市环境优质结合。同时，车辆采用隔音材料，行驶噪音相比道路机动车辆大幅降低15%以上。

来源：南方都市报