有望提前开通!广佛西环取得突破性进展

近期，珠三角城际轨道交通广佛西环线（佛山西站至广州北站段）建设现场捷报频传，狮山段两大关键工程节点在一周内相继取得突破性进展，为项目整体推进注入强劲动力。

作为广佛西环由南向北的首个车站及全线唯一一个地下车站，狮山东站全长240.1米，采用明挖地下二层双跨岛式站台框架结构，共设计9段顶板。

该站建成后将实现与规划佛山地铁8号线的换乘功能，成为串联广佛轨道交通网的关键枢纽。施工团队通过精细化管控模板安装、钢筋绑扎及混凝土配比等环节，为后续结构施工奠定基础。

与此同时，广佛西环二工区狮山2号隧道最后一座联络通道（4#）完成结构浇筑，宣告该隧道11座联络通道施工全面收官。狮山2号隧道由此成为全线首个完成全部联络通道的工区，为后续铺轨作业扫清障碍。

另外，据中铁广投消息，广佛西环已具备提前一年开通的基础条件。

目前，全线连续梁已进入合龙倒计时，12台架桥机节节推进，多个工区突破关键性节点，正式全面进入“桥通”冲刺阶段，年底桥通目标尽显雏形。

据悉，广佛西环作为广佛环线闭合的“最后一块拼图”，线路全长47公里，设狮山东、大榄等7座车站，贯通后将实现佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的30分钟互联。