南海丹灶“仙湖氢谷”再进阶:从产业高地迈向创新高地

全国排名前列氢能培训研究院落户南海区丹灶镇。氢能产业大会主办方供图

 近几年，佛山抢抓机遇先行先试，推动氢能产业集聚创新发展，逐渐形成具有国内自主知识产权的氢能全产业链条体系。10月26日— 28日，备受关注的2019联合国开发计划署氢能产业大会（下称“氢能产业大会”）在佛山市南海区召开。

    会上，UNDP氢能经济职业技术培训研究院正式成立，落户于南海区丹灶镇仙湖氢谷。与此同时，国际标准化组织氢能技术委员会(ISO/TC 197)联络处、浙江大学高压过程装备与安全教育部工程研究中心佛山分中心等11个企业机构也将进驻仙湖氢谷。此外，在26日大会当天签约的7个意向项目，也均将落地仙湖氢谷，助推佛山氢能产业发展。

    在这一背景下，作为佛山发展氢能产业的重要载体，位于佛山市南海区丹灶镇的仙湖氢谷，正打造中国氢能发展高地。从去年启动至今，仙湖氢谷成绩斐然，作为佛山主要的氢能产业集聚地，仙湖氢谷朝着中国新能源“硅谷”的目标进一步迈进。

    从补链到强链▶▷多个创新研究院入驻“仙湖氢谷”

    为期3天的氢能产业大会中，来自政府相关部门领导、国内外氢能与燃料电池汽车产业组织机构代表、权威专家学者、企业代表等众多嘉宾汇聚一堂，为推进氢能与燃料电池产业化、促进中国绿色经济发展搭建广阔的国际合作交流平台。

    这是继2017年、2018年连续两次举办“氢能周”后，南海区再一次举办氢能产业盛会。高规格产业大会的连续举办，不仅证明了南海在氢能产业发展上的实力，也彰显了南海在全球氢能产业界的地位。

    从2009年，广东广顺新能源动力科技有限公司落户南海区丹灶镇，佛山开启了进军氢燃料电池汽车产业的征程。10年间，广东泰罗斯汽车动力系统有限公司、广东爱德曼氢能源装备有限公司、北京海德利森科技有限公司、广东探索汽车有限公司等多个行业龙头企业相继落户位于丹灶的仙湖氢谷。

    丹灶逐步形成了涵盖从加氢设备研制、加氢，到氢燃料电池、核心部件、动力总成、氢燃料电池汽车生产等氢能产业链，促使丹灶在构筑氢能与燃料电池产业体系和氢能源汽车商业化运营等方面走在了全国前列。

    “我们已从造链走到了补链阶段。”丹灶镇相关领导说。在此次氢能产业大会上，仙湖氢谷又有了新的亮点与突破。

    国际标准化组织氢能技术委员会(ISO/TC 197)联络处、浙江大学高压过程装备与安全教育部工程研究中心佛山分中心、南海新能源汽车产业技术创新战略联盟等11个企业机构进驻仙湖氢谷。上述企业机构的进驻，将健全仙湖氢谷氢能产业链，培育氢能产业体系，加强创新平台建设和人才团队培育，将南海区打造成为中国氢能产业商业化发展引领区。

    “硅谷”被誉为世界高新技术创新和发展的开创者和中心，集聚多个高科技公司总部及研发机构。在2018年氢能周上，南海区启动“仙湖氢谷”，提出打造氢能“硅谷”的目标。

    如今，南海打造氢能“硅谷”这一梦想正在被实现。与此同时，在26日大会当天签约的7个意向项目，不乏浙江大学、北京理工大学、武汉理工大学等国内先进高校的牵手。据悉，这些项目也均将落地仙湖氢谷，助推仙湖氢谷氢能产业发展。

    从招才到育才▶▷助国内外产业填补氢能人才缺口

    “我们发现招一个加氢工比招一个博士还难，因为目前还没有培训机构把氢能产业链环节所需要的技能人才培养出来。而我们将通过建设氢能培训研究院，打造氢能全产业链的职业培训体系。”联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东说。

    人才不足，是制约氢能产业发展的重要瓶颈。在燃料电池领域有着20多年的经验，广东泰罗斯汽车动力系统有限公司总经理张锐明从2015年回国创业，依然面临着较大的人才缺口。张锐明用“非常迫切”和“非常重要”表达对于氢能产业人才的渴望，他期待尽快搭建起一支数百人囊括研发、工程、生产以及质检等环节的研发、生产团队。

    由于丹灶氢能产业的迅速发展，南海已经从职业教育领域开始，对产业人才进行了针对性培养。今年秋季学期，佛山技师学院新能源汽车检测与维修专业原计划招收初中起点“3+2”高级班的50—100名学生，很快就发现供不应求，于是新增了高中起点、中职起点的相关班。上个月，丹灶镇政府又与南海开放大学签订了关于人才培养的合作协议，后者今年新设了新能源汽车专业。

    “南海率先成立氢能研究机构和培训机构，为整个氢能产业的可持续发展提供大量人才，这是非常重要的。”UNDP氢能经济职业技术培训研究院一经成立便受到了多方关注。在国际氢能协会标准与规范专业委员会秘书长顾超华看来，氢能产业要发展，除了推进产业发展，技术角度同样要有巨大支撑，其中产业人才是关键。

    “我们将会集世界优秀的专家、教授包括工程师，来和我们的学员直接交流学习。我们将不只是为大湾区服务，也不只是为中国服务，而是面向世界。”张卫东介绍，期待氢能培训研究院能培育出真正的国家工匠，解决氢能未来发展需求，甚至包括世界氢能发展需求。

    “发达国家靠卖技术致富，在经济全球化的条件下更是如此。所以我们要依靠自己加强研发能力，在倡导科技合作的同时要更加注重自主创新发展。”联合国原副秘书长沙祖康介绍，接下来落地佛山的UNDP氢能经济职业技术培训研究院，以及氢能自主技术研发项目等，都是不同层面为未来能源结构的改变和环境的可持续发展努力。

    据悉，氢能培训研究院将探索学历教育与职业培训并举的模式，接轨国内外优质教育资源，补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板；同时也将推进建设排名前列融合国内外先进氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校。

    从产业到创新▶▷以产业化反哺技术研发做标准和创新的排头兵

    氢能被喻为未来能源。近年来，全国多个省市先后布局以氢能为主导产业的园区，并出台各类扶持政策。而作为此次氢能大会的东道主，佛山既是推动氢能由实验室走向产业化的先行者，更是以产业化反哺技术研发和标准创新的“排头兵”。

    2014年，广东省新能源汽车产业基地在丹灶镇挂牌，系广东省仅有的燃料电池和氢能技术核心部件产业基地；2017年，国内排名前列商业化加氢站在丹灶启用……多个“排名前列”充分证明，南海区丹灶镇正在这场日益激烈的竞争中脱颖而出。

    “佛山市南海区积极主动布局氢能产业，并不断延伸创新链，这是一件很好的事情，实践也将证明这是走在正确的路上。”中国科学院院士、西安交通大学教授郭烈锦说，未来仙湖氢谷还可以加大加强对氢能制取、储运、利用的原创的核心及关键技术的支持，才可能真正做强做大，形成不受制于他国他人的体系及产业。

    在哈佛大学管理学教授加里·皮萨诺和威利·施所著的《制造繁荣：美国为什么需要制造业复兴》一书中提出，当产业链条不断完善时，创新也将在这里生长。如今，仙湖氢谷正迎来这样的时刻——产业化反哺技术创新。

    当产业链条逐步搭建起来的时候，多个高校及创新机构也选择将研发中心落户在这里。以创新指导产业发展，在产业发展中寻找创新点，产业与创新的相互作用，将会不断循环往复地推动氢能产业不断向前发展。

    今年，由泰罗斯和广顺新能源与车企自主研发而成的氢能公交已经在佛山奔跑，而这也是南海首批联合开发的列入国家工信部产品目录的氢能源公交车。

    实践证明，站在氢能源革命的风口，南海再一次焕发出敢为人先的改革精神和一往无前的创业闯劲，以敏锐的目光、不懈的努力，为中国氢能产业的“从无到有”贡献不竭力量。

    撰文：肖霞 赵进 叶迟华 林志明

文章来源南方日报