番海大桥主桥正式进入上部结构施工阶段,预计明年6月完工

3月22日，伴随着混凝土泵车的轰鸣声，历经22个小时，广东佛山番海大桥排名前列联现浇梁成功完成浇筑，标志着主线桥正式进入上部结构施工阶段，为确保主线通车奠定了坚实的基础。

施工现场

此次浇筑的现浇梁为主线桥右幅第五联，共计浇筑混凝土691方，按照先底板再腹板后顶板的顺序浇筑。为确保低风险、高质量、高标准完成此次浇筑，项目多次同建设单位、设计单位、监理单位召开技术方案专题研讨会，对安全、质量方案进行优化，对施工队伍、管段工程师进行详细充分的技术交底，充分做好浇筑前各项准备工作，确保人员、设备、物资等准备到位。

混凝土浇筑施工

施工过程中，制定值班表，主管领导靠前指挥，带领现场技术员紧盯施工，加大对现场的技术指导，严格把控施工工艺，试验人员对混凝土配合比、塌落度等进行有效控制，施工人员轮番作业，保证了此次施工顺利完成。

项目自复工以来，面对紧迫的工程任务，全体参建人员迎难而上，勠力同心，抢晴天战雨天，目前大桥主桥塔施工总体可控，下一阶段将进行前支点挂篮主梁施工，引桥南海侧、引桥番禺侧、匝道桥各项施工稳步推进，各关键线路按原计划有序进行，全面向实现工期目标努力奋进。

据市路桥公司方面介绍，番海大桥位于三山新城南侧，毗邻广州南站，是继海怡大桥之后，南海、番禺两区开建的第二座“牵手桥”。大桥呈东西走向，起于魁奇路与港口路交叉口，跨越陈村水道，与广州市南大干线相接。工程路线全长1.293公里，主桥为双向10车道，计划2021年6月完工。

番海大桥对推动广佛同城有何作用力？

目前，魁奇路东延线仍与番禺区隔着一条陈村水道。魁奇路东延线往广州的车流，在这里只能转入海怡大桥后才能进入广州。而番海大桥建成后，将使禅城区魁奇路和广州市南大干线以及外部的广明高速公路、广珠西高速公路和东新高速公路有效地串联起来。

△自魁奇路东延线转入海怡大桥，快速通达广州南站，自驾大约需20分钟（如图中蓝线）

未来，广佛通过魁奇路往来的交通车流会明显增大，番海大桥的建设也迫在眉睫。

在线路设计上，番海大桥实现了广佛重点道路上的“强强联合”：

首先，番海大桥所处的魁奇路西接广明高速、东达广州南站，主要承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系；

其次番海大桥通车后，魁奇路与其无缝对接的广明高速以及南大干线，将形成横跨广佛南部的东西大动脉，使得番禺、佛山南海、顺德、禅城、高明“一线牵”，形成1小时交通圈格局。

番海大桥建成以后，广佛两城之间的往来就会更加便捷了！

来源：中铁建大桥工程局四公司 广东佛山番海大桥项目