佛山年底要确保一环高速化改造、一环西拓北环段基本完工

（作为推动取消高速公路省界收费站的关键举措，推进ETC发行工作是“重中之重”。）

11月7日，全市交通运输重点工作推进会举行。会上通报，截至11月5日，佛山累计发行189.74万张ETC，排名全省第二，完成总任务的80.60%。作为推动取消高速公路省界收费站的关键举措，推进ETC发行工作是“重中之重”。

佛山市副市长许国出席会议，他强调取消高速公路省界收费站工作是一项系统工程，必须确保各项工程按时完成，具备全国联网切换条件。会议上，佛山一环高速化改造也再次确认时间节点。“年底要确保一环高速化改造、一环西拓北环段基本完工，一环西拓旧路改造和景观提升工程全部动工建设。”许国说。

推进

ETC发行完成总任务进度

全省第二仅次于深圳

今年6月开始，佛山全面铺开铺开取消高速公路收费站工作。市属各高速公路新建、改造EC车道、安装ETC门架上设备、建设入口不停车称重检测设施设备等各项工作持续推进。

临近“年考”，佛山“成绩单”如何？在昨日举行的全市交通运输重点工作推进会上，佛山市交通运输局局长曾阳春以截至10月27日的ETC发行数据进行解读。

数据显示，市属高速公路（佛山一环、广明、广三）需安装ETC门架系统106套，目前，门架系统钢结构吊装完成106套，占比100%，门架系统完成设备安装38套，占比35.9%（运营路段已100%完成）；共需新建和升级改造ETC车道448条，除一环高速化改造新建车道外需升级改造ETC车道93条，目前已完成改造93条，占比100%；入口不停车称重检测系统共需建设77套，目前已完成50套，占比64.9%（运营路段100%完成），其余将与一环高速化建设同步完成；运营路段的国密改造、通信系统、交安设施已全部完成改造，已按省的要求开展初步联调联试。

在ETC发行情况方面，截至10月27日，佛山市累计发行185.42万张，排名仅次于深圳，位列全省第二，完成总任务的78.77%（按省新确定安装率100%目标）。若按照省新确定的100%目标（车辆保有量的90%）计算，各区发行情况分别为：三水发行11.28万张，完成进度74.31%，排名排名前列；禅城发行35.61万张，完成进度72.16%，排名第二；南海发行61.79万张，完成进度71.55%，排名第三；高明发行6.92万张，完成进度70.33%，排名第四；顺德发行53.56万张，完成进度69.72%，排名第五。

时间回溯至10月25日，交通运输部召开全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作视频会议，会上通报了全国撤站总体进展情况，安排部署新的联网收费系统联调联试工作。

交通运输部部长李小鹏在总结讲话时强调，当前撤站工作总体进展较为顺利，但仍存在工程建设进展不平衡、ETC推广发行力度有待加强、政策优化调整落实有待加快、网络安全风险突出等问题。

在此背景下，佛山取得了阶段性的成果，据佛山市副市长许国透露，截至11月5日，佛山市累计ETC发行189.74万张，排名全省第二，完成总任务的80.60%（按省新确定上高速车辆100%目标）。

攻坚

ETC每日仍需发行8154张

各区各镇街“领任务”

事实上，佛山ETC发行量距离目标仍有不小的距离。数据显示，截至11月5日，距年底安装率达80%的目标还需发行19.5万张，每天需发行3456张，距年底安装率达100%（车辆保有量的90%）的目标还需发行45.66万张。也就是说，到今年年底前，佛山每天仍需发行ETC8154张，方能完成任务目标。

今年的全市交通运输重点工作推进会相比以往举行的会议，在许国看来，是一场“特殊”的工作推进会。“这次会议集结了各区各镇街的相关负责人，还有银行相关的负责人，说明了推进ETC发行工作的重要性。”许国说。

市交通、公安、各区和有关单位组建了一个“深化收费公路制度改革工作”微信群，许国在群里，每天都关注更新发行数据、工作动态。

“比如南海区，发布《致南海区市民关于推广ETC工作的一封信》，全方位发动宣传；又比如顺德区，利用官方微信号反复推送安装ETC的指引信息，引导车主线上线下安装ETC；再比如三水区，积极协助各大银行开展活动，定向给未安装车主发布安装提醒短信。这里，要特别表扬高明区，将ETC发行渠道延伸到了校园，发布《致家长的一封信》，利用“校讯通”等方式向学生家长宣传指引ETC发行安装，收到了很好的效果。”许国给各区“鼓劲”。

许国将年底的2个月形容为ETC发行的“攻坚期”，强调ETC发行工作要舍弃漫天撒网的粗放发行方式，转向“精准投放”。

在此基础上，未来2个月佛山ETC发行任务将进一步压实、分解至区、镇、街道，确保每个村居都组织辖区内物业小区开展ETC办理活动，同时做好通知记录、活动记录、安装车辆数记录。除此之外，出租车、网约车的ETC安装将“加码”，按照省要求，将在11月底前完成ETC全覆盖。

按照省新确定安装率100%目标计算，佛山各区的剩余ETC发行任务（含外省已发行数据）是：禅城区13.74万张；南海区24.57万张；顺德区23.26万张；三水区3.9万张；高明区2.92万张。

数读

200亿

明年新开工高快速路项目要完成投资100亿元，启动项目200亿元。

要确保季华路西延线、塘西大道三期及南延线如期顺利开工建设。

力争三乐路东延线、广佛新干线及西延两个复合通道开工建设。

加快季华路东延线、佛山市平胜隧道工程、广明高速城区段、佛中高速落地实施。

规划

水陆空铁“一个也不能少”明年公路水路基建是“主战场”

未来佛山高快速路将达到1000公里

日前，佛山市举行前三季度经济形势分析会，会上通报，前三季度佛山GDP增速站稳在7%。其中交通基础设施投资高位增长，年度固定资产投资计划由原定302.47亿元调高至331.7亿元，由佛山实施的项目投资计划为323.7亿元。1-9月，完成投资204.87亿元，为年度计划的63.3%，同比增长55.6%。轨道交通完成投资73.54亿元，为年度计划的59.04%，同比增长75%。新一轮高快速路规划布局取得突破，佛山将新增高快速路里程约383公里，高、快速路总体规模接近1000公里。

许国指出，进入第四季度，交通固投的年度目标一定要兑现，为全市经济增长、迈向万亿GDP俱乐部提供坚实支撑。为此，“年底要确保一环高速化改造、一环西拓北环段基本完工，一环西拓旧路改造和景观提升工程、金石大道西延线、云勇公路3个项目全部动工建设，打通20条断头路。”许国说。

许国强调，当前佛山面临粤港澳大湾区建设、“交通强国”建设等机遇，佛山需“顺势而为”。“佛山要有更好的公路、铁路、轨道、机场、港口、枢纽，水陆空铁一个也不能少，是综合性的、多层次的、立体化的。”许国说。

据悉，佛山市交通部门已敲定了新一轮高快速路规划布局，规划内容包括畅通广佛通道，对接珠三角枢纽（广州新）机场，加强珠江东西两岸道路对接。接下来，佛山将进一步完善佛山港总体规划、港口水运物流发展规划、交通一体化规划研究等重点领域，尤其要结合珠三角枢纽（广州新）机场选址，推进机场综合交通枢纽集疏运体系规划研究，打造临空经济区。

展望2020年，地铁项目、机场项目时间尚未明确，公路水路基础设施投资建设将成为“主战场”。许国透露，明年新开工高快速路项目要完成投资100亿元，启动项目200亿元。具体到项目，则是要确保季华路西延线、塘西大道三期及南延线如期顺利开工建设，力争三乐路东延线、广佛新干线及西延两个复合通道开工建设；加快季华路东延线、佛山市平胜隧道工程、广明高速城区段、佛中高速落地实施。

文章来源于南方都市报