三水南站与佛山西站的竞合

佛山日报 2017-05-03 07:41:44
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三水南站不必因佛山西站的启用过分忧心,在危机中看到机遇,在发展中练好内功,就会化“危”为“机”。

三水南站不必因佛山西站的启用过分忧心,在危机中看到机遇,在发展中练好内功,就会化“危”为“机”。三水南站与佛山西站的定位不一样,需要认清自身存在的地位和价值所在。以主动姿态做好规划,完善基础设施,扬长避短,错位发展,是能够与佛山西站协同发展的。

今年6月底,定位为特大型客运站的佛山西站将开通运营。但与之相邻的三水南站则可能面临尴尬:短时期内,三水南站车次有可能减少。对于三水南站的未来,有人表示“悲观”,认为先发优势不再,面临边缘化命运。

作为一座特大型客运站,佛山西站的开通,的确可能在一定程度上影响到三水南站的先发优势地位。然而,放眼观察高铁时代的迅猛发展,三水南站的未来依然是值得期待的。在即将到来的变局中发现发展机遇,端正自身位置,以主动姿态做好内功,佛山西站与三水南站一起,都将拥有美好的前景。

佛山西站是我国目前最大的下进下出线下式高铁交通枢纽,其定位就是特大型客运站,开通后,从广州南开出的列车,往西大多会经停佛山西站,将来还会成为不少动车组的首发站。其业界大哥的地位,在蓝图上已经确定。如此,距离佛山西站咫尺之间的三水南站,短期内可能遭遇的冲击是可以预想到的。

然而,相对于佛山西站的正面冲击,我们还须认识三水南站的独特存在价值。先发优势的失去,并不意味着今后没有了发展之路。目前三水南站的旅客群体5成左右来自三水金本、白坭和南海丹灶,这个区域的人群在三水南站搭乘高铁更方便,佛山西站启动后,一般还会就近选择三水南站出行。

此外,随着更多高铁的开通,三水南站通过贵广(南广)高铁进入高铁网络。未来随着渝黔铁路、成贵高铁等开通,三水南站也将迎来新的机遇。

因此,三水南站不必因佛山西站的启用过分忧心,在危机中看到机遇,在发展中练好内功,就会化“危”为“机”。三水南站与佛山西站的定位不一样,需要认清自身存在的地位和价值所在。以主动姿态做好规划,完善基础设施,扬长避短,错位发展,是能够与佛山西站协同发展的。

一方面,应尽快补上基础建设不足的短板,切实搞好地方道路与高铁站的对接。目前,三水南站连接线二期工程正在建设中,下半年可通车。这项工程的建成,有望带动更多的人选择三水南站出行。相关部门还应面对新形势,强化协作,在交通、发改、建设、规划、经济等方面,思考如何发挥三水南站对产业、城市的积极带动作用。这样,还用担心三水南站没有更好的未来吗?

高铁时代,高铁站的建设进入微妙时期。全国各地高铁站建设方兴未艾,佛山应该容得下两个或者更多的高铁站。对佛山来说,佛山西站和三水南站的相继建成,两者有竞争更有合作,将丰富佛山现代大交通版图,为佛山全面发展添砖加瓦,这是全佛山人的一大喜事。

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