乘有轨电车 赏最美高明——高明氢能源有轨电车来了

搜狐焦点佛山站 2019-11-29 08:58:09
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设10座车站

人在车中坐,美景入眼来。今日,高明举行世界首条商业运营氢能源有轨电车上线启动仪式,同日围绕氢能源的主题,高规格地举行2019年佛山氢能源产业交流峰会。

  对于这条氢能源有轨电车示范线,高明人期待已久。这次上线仪式的举行,意味着有轨电车距离正式载客运营的日子,又向前跨进了一大步。

  串珠成链,高明氢能源有轨电车示范段设10座车站。在高明这座风景如画的宜居城市,每一个站点周边都有值得你去探寻的商业综合体、风景、地标建筑、古村落抑或彰显高明未来的科创智谷。

  今天,我们一起来认识高明有轨电车的发展状况和特点,一起探寻这一路风光。

  文/佛山日报记者黎翠怡

  图/佛山日报记者吕润致

  车辆特点

  加注一次氢气可行驶约100公里

  列车由中车四方股份公司研发设计、佛山中车四方轨道车辆有限公司完成生产制造。氢能源有轨电车采用氢燃料电池作为动力源。氢燃料电池发电,本质上是将化学能直接转化为电能。这一发电过程相当于电解水的逆过程,唯一的产物是水,因此做到了污染物“零排放”。

  新型氢能源有轨电车成功解决了普通储能式有轨电车的续航“瓶颈”。车顶装有储氢瓶,加注一次氢气可持续行驶约100公里,有轨电车运行全程无需架设“接触网”,甩掉了头顶的“辫子”,不会对城市景观造成影响,同时节省了成本。

  氢能源有轨电车的设计也相当人性化。该有轨电车采用3节编组,车厢内部宽敞,设有60个座位,头尾两端均设驾驶室,可双向行驶。车辆采用世界最先进的100%低地板技术,车门处地板距地面仅0.345米,与站台基本持平,乘客抬脚即可轻松搭乘。

  更重要的是,该车采用了两项世界领先技术:铰接式转向架和永磁电机牵引直接驱动技术。采用铰接式转向架,有轨电车的曲线通过能力更强,乘坐起来也更平稳舒适;永磁电机牵引直驱则是目前最先进的驱动技术,没有传统的齿轮箱,启停快、噪音低、方便维护,而且更节能。

  外观点样

  岭南特色明晰

  高明有轨电车示范线首期工程项目共有5列电车。其中,首列车外观包装设计主题鲜明,集合岭南特色工笔画,以淡彩做背景,普蓝与明绿为主调。车头配以手绘抽象荷花,通过工笔画勾勒形式与高明山峰、灵龟塔进行视觉化混合处理,体现了历史与现代相结合的特色。其余车辆外观以香槟色为主色调。

  在车门处,都标有上车口和下车口,配有无人售票系统,乘客可以投币、刷卡或手机支付,方便各年龄层市民乘车。

  票价多少

  全程票价每人每次2元

  高明区现代有轨电车示范线的首期票价为单一票制,全程票价每人每次2元。同时对年满65周岁的佛山市老年人免费,对年满60周岁未满65周岁的佛山市老年人实行基本票价5折优惠,持岭南通、广佛通和羊城通普通票享受9.5折优惠。

  首期还对重度残疾人、享受抚恤补助的优抚对象、义务兵、革命伤残军人、因公致残的人民警察、盲人实行免费;对三、四级残疾人实行基本票价5折优惠。

  此外,身高1.2米以上(含1.2米)的儿童乘车必须购票。每名成人乘客可以免费携带一名身高不足1.2米的儿童乘车,超过一名的按超过人数购票。票价优惠政策将根据政府优惠政策文件调整而进行相应调整。

  线路状况

  6.5公里

  设10座车站

  项目全称为高明区现代有轨电车示范线,是高明区首个轨道交通项目,于2017年2月27日正式动工,首期全长6.5公里,沿途设有沧江路站、跃华路站、怡乐路站、荷城站、文化中心站、明湖公园站、新江路站、体育中心站、阮埇站、智湖站10座车站,平均站间距约640米。未来,示范线还计划与佛山地铁2号线二期延长线站点实现换乘。

     文章来源于佛山日报

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