菊花湾大桥预计明年6月竣工 连接顺德北部和勒流

文/珠江商报记者陈培仪

图/珠江商报记者朱德文

“通车后前往佛山能够节约15到20分钟，工作和生活将方便很多。”作为连接勒流和中德工业服务区的便捷要道，菊花湾大桥的建设进度一直备受社会各界关注，市民赵松桥表示，非常期待大桥能早日开通。

随着工程如期推进，菊花湾大桥可望明年6月竣工验收。与此同时，勒流港口路改造提升项目也已提上日程，以应对菊花湾大桥通车后形成的通行需求，更好地发挥其“连接”作用。作为勒流未来发展的经济主轴，港口路的改造提升将有利于实现勒流与一环创新圈的快速对接。为此，勒流积极配合工程的开展，有序推进征地工作。

■如期推进 

菊花湾大桥预计明年6月竣工 

记者近日前往菊花湾大桥主桥施工工地了解工程进度，只见蓝天白云下，施工人员正有序地忙碌着。其中，最惹人注目的要数主桥中央的主塔部分，高高竖起的两根柱子往天空伸展。“主塔总共有19节，总高106米，现在已经进入第12节的施工，排名前列根索道管现正准备安装。”菊花湾大桥项目部副经理廖文峰介绍，目前主塔施工进度已经过半，计划今年9月封顶。

菊花湾大桥分为北引桥、主桥和南引桥三大部分，已经全部完成基础施工并进入到上部结构施工阶段。其中，主桥部分总长632米，目前上部结构主塔关键节点已经施工过半，主梁已完成零号块施工，同时投入8套挂篮进行上部结构连续梁施工，下一步将进入挂锁施工阶段。

据悉，参与建设菊花湾大桥的工人有500多人，其中主桥安排有200多名工人分班施工。“为了节省工期，主梁和主塔实行同步施工。”廖文峰介绍，这将大大提前主梁的合龙时间，计划在今年年底、春节前进行主梁的合龙，整个菊花湾大桥项目预计在明年6月竣工验收。

■积极配合 

推进港口路改造提升工作 

菊花湾大桥项目起点位于北滘镇佛山一环路以北现龙村，与在建的华阳南路衔接，向南下穿佛山一环，跨越顺德水道后，路线终点于勒流滨水生态区西北侧，与勒流港口路相接。作为将来往来菊花湾大桥的必经之路，港口路目前的承载能力如何呢？数据显示，目前港口路沿线的日均交通流量达1600多车次，已经超过了港口路的设计车流量。广东福田电器有限公司人力资源部主管卢佩玲认为，目前港口路一带除了工业外，运输业、商业陆续兴起，对港口路的通行已经产生压力，菊花湾大桥开通后，车流量会更大，对企业货运出行、员工上下班的安全等都会带来影响。家住大良，在广东福田电器有限公司工作的赵松桥也表示，目前港口路交通情况欠佳，“6点多下班的时候非常堵车，上班需要30分钟到40分钟，下班就要一个小时”。

考虑到港口路的交通现状和未来功能定位，结合周边环境条件，区公路局规划扩建港口路，项目设计在港口路河对面建设一条新路实现双边单向行驶，北至菊花湾大桥北桥头，南至南国西路，设计总长13.4公里，新征河岸东侧道路红线宽度33米，两岸车合计道数为双向六车道或八车道，定位为干线通行能力、市政服务功能、城市景观特性兼备的交通性城市主干道。

记者从勒流街道国土城建和水利局了解到，港口路改造提升项目早已纳入区重点工程项目，计划分两期推进，目前一期工程（菊花湾大桥至龙洲路路段）进入工可分析阶段，勒流街道正同步推进沿线村居的征地工作。

■展望未来 

畅通“交通线”打通“经济线” 

“以前佛山的求职者过来要绕一大圈，菊花湾大桥开通后会方便人才前来求职，为企业引进人才带来便利和机遇。”卢佩玲认为，未来菊花湾大桥的通车以及港口路改造提升所带来的好处不仅在于降低交通运输成本，还能畅通企业引才“绿色通道”。

卢佩玲的想法恰恰道出了港口路改造提升的重要战略意义。对勒流而言，港口路不仅是一条横穿勒流的南北向重要交通主干道，更是勒流未来发展的经济主轴，沿线布局着交通机械城、物流中心、五金精密产业园等重要产业，汇聚了富华、福田、东泰五金等骨干企业。港口路的扩建，不但可以解决勒流的交通瓶颈，还能大大提升沿途村居的区位优势，在招商引资、人才引进等方面形成竞争力，进而推动沿线产业升级、企业发展，进一步打通港口路“经济线”。

同时，经由港口路和菊花湾大桥，勒流对接中德工业服务区将更加便捷，有利于促成一环创新圈的科技、创新、人力等资源直接与勒流的制造业实体经济结合，从而推动高新技术产业和现代服务业在勒流加速发展，进一步带动勒流的城市格局、发展空间，乃至整体区域价值的提升。

来源：珠江商报