炸了!佛山公交调价引热议!有人每月多花超三成车费!

佛山公交要坐不起了？

这段时间，不少街坊发现坐公交的费用竟然贵了不少，出行开销也跟着水涨船高。

1.4元公交票价已成为历史。

有街坊表示：“现在刷公交卡居然从1.4元涨到了3元。”

小狐近期也发现G13、150、122等线路的票价从2元涨至3元，刷卡需要累计才能打折。

这一变化源于佛山发改委去年发布的《关于统一全市公交票制票价及优惠政策的通知》。

通知显示，公交票制票价、优惠政策均有调整，有效期为五年。

票价方面，对公交全线线路里程在45公里以下的线路实行一票制，并按照公交全线线路里程对应基础票价：公交全线线路里程17公里（含）以下的，票价2元；17公里至30公里（含）的，票价3元；在30公里以上的，票价4元。

而公交全线线路里程在45公里（含）以上的线路则实行分段制，计价规则如下：3元起步，乘坐15公里以后每10公里增加1元（不足10公里按10公里计），5元封顶。

但需要注意的是，适用范围为佛山编码公交路线，不含辅助公交、城巴等线路。

票价优惠方面，市民在一个自然月内，累计乘坐广佛两市公交、地铁及有轨电车实际支出票款满60元但不足150元时，再搭乘佛山公交可享8折优惠；满150元及以上，则享5折优惠。

全市公交换乘每次优惠0.4元，即换乘时票价直接减免0.4元；换乘时间窗口为60分钟，期间换乘次数不限。

该优惠政策于2026年2月1日起执行。

查阅“佛山公交”公众号发现，约有577条公交线路的基础票价分批进行调整。

其中部分线路仍维持2元不变，有的从2元上调至3元，有的则由4元降至2元或3元。

此前，大部分非分段的公交票价为2元/人次，其中禅城、南海区刷卡享受7折优惠，即1.4元/人次，顺德区刷卡享受8折优惠，即1.6元/人次。

对于此次调整，街坊感受各异：有人反映出行成本增加，也有人认为影响不大甚至更划算了。

认为变贵的街坊大多为通勤路线短、换乘多、不经常坐公交的群体。

其中一位网友举例，自己原来刷卡2.8元，一天来回5.6元，一个月通勤算22天，要花123.2元，新规执行后，刷了15次卡则满60元，而后按8折，算下来一个月通勤变为152.8元，要多掏29.6元。

另一位街坊表示：“原本打折1个月就61.6块，现在15个工作日就要60块，22个工作日要花82.4块，比原本多花了33%。”

还有街坊说：“现在公交升价，上班近的估计都只想买电动车了。”

而对于坐长线公交的街坊来说，则明显感觉到票价显著下降了。

有网友认为坐长线反而便宜，之前日常坐的公交刷卡都需要3.2块，现在降到3块。

另一位网友分析：“经过计算，忽略换乘的情况，月消费金额285元（打折前）是新旧方案的持平点，消费超过285元的话新方案更优惠。”

除了票价，公交车次少也备受诟病：

“工资不见涨，公交费都要涨，涨了车次密一点就算了，经常20分钟一班还迟迟不来”

“地铁又唔通，要坐地铁又要转几次公交先到，依家公交升价又难等”

“关键是等车超级久，根本就不是什么15分钟一趟，有些车等将近1小时都不发车，贵也做不好服务真的不太行。”

“涨价就算了，车次还少得可怜，错过一趟要等20分钟以上。”

在《关于统一全市公交票制票价及优惠政策的通知》政策解读中提及，统一全市编码公交票制票价和优惠政策，是为了推动佛山市公交行业可持续发展。

另外，该解读还强调政策推行的四个必要性，其中提到了“降低市民长距离出行成本及行车安全风险”。

除了以上原因，也有不少人认为这和客流量下降、运营成本高企有关。

相关数据显示，2019年至2024年间，佛山普通公交日均客运量由约160万人次下降至70万人次，中心城区公交出行分担率亦从25%跌至约5%。

|图源：小红书

此外，自2024年起，佛山陆续停运了多条公交线路，如219、802、M1002、114、178B等。

而关于佛山公交营收，小狐并未查询到具体的数据。

但从南方联合产权交易中心发出的一宗交易中，可以了解到佛山市粤运公共交通有限公司的营收数据。

该交易为粤运公司51%股权以6471.61万元的价格挂牌转让，该公司是禅城区最大的公交企业，其运营线路主要覆盖禅城。

公告显示，该公司2024年营收超2.37亿，净利润为159.27万，资产超3.61亿，负债约6930.26万。

另外，该公司2025年7月营收超1.25亿，净利润为43.68万，负债约1.86亿。

这两组数据也折射出公交运营背后高昂的成本压力。

那么这次调价，你是“省了”还是“贵了”？