3号线中段贯通!新机场将开建!佛山大波基建项目在路上!

佛山基建狂飙，机场、高铁、城际等项目迎来新一轮提速！

据央视新闻报道，12月30日，国家发改委批复新一批重大项目，包括珠三角枢纽（广州新）机场。

另外，广州新机场航站楼基础及土石方工程、施工监理于前几日同时开标，分别有7家、6家公司参与竞标。

招标文件显示，航站楼工程涵盖T1航站楼、综合换乘中心、停车楼、南服务区、陆侧交通等配套工程，总建筑面积约26万㎡。

本期航站楼将按照国际旅客量100万人次，国内1900万人次的业务需求设计，地上四层，地下一层，与综合换乘中心相连，可换乘广湛高铁等线路。

这意味着，该项目即将进入实质性施工阶段。

此外，高明人民政府于近期发布关于广州新机场项目（行政区划变更范围）非村庄范围用地征收补偿安置方案公告。

公告显示，根据拟征收土地现状调查结果，拟征收土地面积约666.48公顷，目的为满足广州新机场项目建设用地需要。

|广州新机场效果图

广州新机场项目位于佛山高明，本期设计目标年为2035年，总体按满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量2万架次建设。

广湛高铁于12月22日建成通车，广州白云站至湛江北站最快1小时32分可达。

项目全线401公里，时速可达350公里，线路始于广州，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。

此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。

目前广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在建设中。

12月21日，“佛山站”已在广湛高铁佛山站南站房外立面安装到位并点亮。

另外，禅城区交通运输局此前回应，佛山高铁站主站房和南站房主体结构已施工完成，计划在春节前完成北站房钢结构吊装、顶升。

佛山站预计2026年年中具备开通条件，项目建成后，将助力“轨道上的大湾区”建设，实现15分钟广佛两市中心一站直联。

值得一提的是，佛山站是广湛高铁在施规模最大站房，总建设规模29.3万平方米，站场规模4台9线（含预留1台2线），预计年发送旅客1700万人次。

|广湛高铁佛山站效果图

近日，珠肇高铁鹤洲站特大桥78号-81号墩跨香海高速左幅悬臂梁顺利完成中跨合龙。

这是珠肇高铁珠江段首个完成合龙的悬臂连续梁，标志着项目建设取得突破性进展。

此外，高明至肇庆东段的生产生活房屋及相关工程施工已完成招标，由中铁一局集团有限公司中标。

珠肇高铁不仅是广东省重点建设项目，也是粤港澳大湾区轨道交通网的重要组成部分。

项目全长98.6公里，设计速度350km/h，线路串联珠海、江门、佛山、肇庆四市，主线接入珠三角枢纽（广州新）机场。

其中在高明设有高明站，将接入珠肇高铁、深南高铁、广湛高铁联络线并接入多条城市轨道。

|高明站效果图

项目将于2027年建成通车，建成后将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达。

近日，广佛西环狮山东站附属结构顺利完成封顶。

狮山东站位于狮山佛山一环路与博爱中路交叉口西侧，附属结构全长240.1米，设有A、B两座出入口，并配套风亭及设备用房。

|图源：中铁广投

广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。

线路长度约47公里，起自佛山西站，经佛山南海狮山镇、里水镇、广州花都炭步镇、秀全街道和白云江高镇，止于广州北站。

|广佛西环狮山东站效果图

全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。

目前项目已进入建设加速期，狮山东、和桂、炭步、花都港站等主体结构已完成封顶，按计划力争2027年建成投运。

广佛西环贯通后将实现佛山西站、白云机场、广州南站等枢纽的30分钟互联。

12月初，中铁十四局表示，佛山地铁3号线项目提前9天完成短轨通目标，提前5天完成长轨通目标，为后续专业施工和全线开通奠定了坚实基础。

至于开通时间，佛山铁路交通局曾回应，佛山地铁3号线中段正与广湛高铁线路建设同步开展中，后续仍需完成工程验收、初期运营评估等前置手续，预计2026年年内开通。

而3号线南延段(顺德学院站～顺德港)，暂不具备动工条件，具体开通时间暂无法预估。

佛山地铁3号线起于顺德学院站，途经顺德区、南海区和禅城区，止于佛山大学站，全长69.5公里，最高运行速度达100千米/小时。

3号线首通段（顺德学院站—镇安站）已于2022年12月28日开通，后通段（镇安站—佛山大学站）的部分区段也于2024年8月23日同步开通。

近期，佛山地铁4号线的建设按计划推进，多个节点工程取得新进展。

12月初，佛山地铁4号线绿岛湖中站首幅地下连续墙顺利完成浇筑，标志着4号线绿岛湖中站附属围护结构施工正式拉开序幕，为后续车站完工奠定了坚实基础。

此外，禅城区交通运输局于近日发布通告，因佛山市城市轨道交通四号线工程绿岛湖中站—莲塘站区间加固工程施工需要，现从2026年1月1日零时起启动二期施工围蔽，对季华大桥底匝道掉头车道进行围蔽施工。

截至目前，佛山地铁4号线一期先行标段已有9座车站主体结构封顶。

|绿岛湖北站 摄于2025年6月

佛山地铁4号线是佛山市轨道交通运输的骨干线，连接南海区、禅城区和三水区，全线设33座车站，最高运行速度为100公里/小时。

其中一期全线共设换乘站14座，西起三水区北江大道站，东至南海区港口路站，线路全长55.22公里，在智慧新城站、张槎站与目前运营的2号线换乘，在佛山西站、季华六路站与在建的3号线换乘。

近日，有网友在领导留言板上咨询关于佛山11号线进展情况。

对此，佛山市轨道交通局答复称，目前佛山市城市轨道11号线项目正在推进可研报批工作，获批时间受审批政策要求等因素影响，存在一定不可控性，当前阶段尚无法确定批复时间及具体建设时间。

佛山地铁11号线起于细滘站，终于鹤洞东站，线路全长约39.6公里，共设车站21座。

其中，佛山段约35.6公里，设车站18座；广州段约4公里，设车站3座。

值得一提的是，2025年初省发改委将佛山地铁11号线列入省重点“预备项目”。

可以预见，随着这这波基的逐步落地，佛山的城市承载力、影响力力等将实现显著跃升，有利于城市的高质量发展注入持续动能。

未来的佛山，值得期待。