双向八车道!新建金马大桥年底具备通车条件

近日，广肇高速改扩建工程关键控制性工程之一——新建金马大桥主桥钢梁悬臂拼装已进入最后阶段，正全力冲刺6月底合龙关键节点，力争2026年底具备通车条件。

新建金马大桥全长1936.6米，跨越西江航道，连接肇庆市高要区与佛山市三水区，采用钢梁和混凝土板体系建设。目前，主桥下部结构已完工、边跨钢梁安装就位、主跨钢梁悬臂拼装至第17号节段，现阶段主要进行主梁节段悬臂拼装。

针对大跨度斜拉桥主梁线形控制难题，项目部依托智慧管控中心，对主梁线形、应变、主塔偏位、斜拉索索力等关键指标进行实时监测与数据分析，动态修正施工偏差，保障大桥高精度合龙。

项目沿既有高速公路改扩建，起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，经佛山市、肇庆市，止于肇庆市马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由双向四车道、六车道改为双向八车道。

项目建成通车后，将提高东西向通道的承载保障能力，形成西部交通流经肇庆、佛山至广州的横向多通道联通格局，对加快推动粤港澳大湾区一体化融合发展，促进地区经济提升具有重要意义。