佛穗莞城际“开工纸 ”批前公示!拟先建佛山→广州段!建设期限5.5年!设17个站

佛穗莞城际（原28号线）新进展来了。

6月23日，广东省发改委公布《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段工程可行性研究报告审》批前公示，这也是俗称“开工纸”的公示流程。

本公示以三天为期，至6月25日止。

根据公示，这份可行性报告涵盖了广州和佛山段，建设单位为广州地铁集团以及佛山地铁集团。

总投资579.52亿元，建设期限5.5年，资金来源资本金占总投资的50%，由广州、佛山承担，资本金以外的资金通过银行贷款等多元化渠道解决。

本公示线路起于佛山市顺德区鹭洲站，止于广州市增城区新塘站。线路全长71.6公里，其中广州段45.1公里，佛山段26.5公里。

早期走向图

全线共设鹭洲、东平、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥、芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等17座车站，均为地下车站。

线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里。线路在新塘站预留向东延伸至东莞的条件。线路采用4/8编组外通型市域（郊）动车组。项目同步实施与相关线路互联互通、换乘预留节点等工程。

至于东莞段，按照早前规划列入后期建设，将途径东泊、万江、莞城、鸿福路、黄旗南、寮步、松山湖7个站点。

今年3月，线路进行《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（佛山段）社会稳定风险分析》 评估前公示。

今年1月，广东省公布的重点项目计划表中，佛穗莞城际再次被列入正式项目，建设年限2025-2030年，年度投资计划10000万元，其建设年限与目前公式工期基本符合，也就是说，今年很可能会迎来佛穗莞城际动工，而且是优先建广佛段。

根据最新线路图，佛山已经取消澜石二路和海八路站，广州段则减少2座换乘站。

有市民早前对保留澜石二路站的观点

值得一提的是，网友关注的普君北路（预留站点），在这次公示中并没有提及。

今年5月，官方回复佛穗莞线路目前正积极推动尽早取得可研批复，下阶段将推动项目初步设计、施工图设计等工作，力争项目尽早具备开工建设条件。

佛山段设的7座站点，皆是换乘站，文华公园站点附近新盘有建投恒福壹号，城发文华公馆，叠滘站周边有中交白兰春晓，奇槎站周边建发灯湖缦云、保利天珺等。

这条线路让三城市民苦等4年多了，毕竟横跨三市，协调难度大，而且路线长，筹调资金也是大问题，老大哥广州牵着佛山一起先干，东莞则继续保持佛系状态。

早期线路图

无论如何，线路的落地将有效改善广州、佛山城区交通现状，缩短三地时空距离，将加快形成大湾区“1小时生活圈”形成。