超133亿!土建招标!佛穗莞城际广州段即将动工

5月10日，广州地铁发布《佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段广州段（除先期实施工程外）土建工程施工总承包项目招标公告》，这也意味着佛穗莞城际广州段即将开始动工。

公告显示，本建设项目佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（项目名称）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》（发改基础〔2020〕1238号）、广东省发展改革委以《广东省发展改革委关于新建佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段项目可行性研究报告的批复》（粤发改投审〔2025〕89号）、广东省交通运输厅以《广东省交通运输厅关于新建佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（广州段）项目初步设计的批复》（粤交铁〔2026〕151号）批准建设。

建设单位（项目业主）为广东佛穗莞城际建设管理有限公司，建设资金来自项目资本金及银行贷款（资金来源），项目出资比例为项目资本金占比50%，银行贷款占比50%，资金已落实，图纸完备，招标人为广东佛穗莞城际建设管理有限公司。

佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段广州段线路途经荔湾区、海珠区、黄埔区和增城区，全长约44.2km，为全地下敷设线路，共设10座车站，1座车辆段。

此次招标范围为佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段三芳区间盾构井（含）~磨碟沙站（含）、琶洲站（不含）~新塘站（含）工程，共9座车站、1座车辆段。

该项目划分为4个标段，标段：FSG-2标、FSG-3标、FSG-4标、FSG-5标。为保障工程建设管理工作，对标段内实体工程划分为14个工区。

FSG-2标：土建4个工区，共4个工区。

FSG-3标：土建3个工区，共3个工区。

FSG-4标：土建3个工区，共3个工区。

FSG-5标：土建4个工区，共4个工区。

投标人可就上述标段中的4个标段进行投标，最多可以中标1个标段。

另外，不同标段的计划工期有所不同，合计最高投标限价达133.67亿元。

佛穗莞城际广佛段共设17个站点，计划总工期66个月，总投资579.52亿元。

线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里。线路在新塘站预留向东延伸至东莞的条件。线路采用4/8编组外通型市域（郊）动车组。项目同步实施与相关线路互联互通、换乘预留节点等工程。

其中佛山段全长约26.5km，共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥，全为地下车站，并在乐从设有南村停车场。

此前佛山经广州至东莞城际南海段(三眼桥站至叠滘站)线站位设计方案研究项目的中标、成交公告已发布，佛山段也在推进过程中。