线路或将调整? 佛山9号线和13号线暂停投融资

今日晚间，搜狐焦点购房群有网友爆料，佛山9号线和13号线项目将有重大变动，并附上一张出自深圳市国际招标有限公司的公告截图。

公告上称：“因本项目的项目需求有重大变动，现暂停佛山城市轨道交通9号线一期、13号线一期工程投融资及建设模式咨询服务项目的招标活动，恢复招标活动后的具体情况以我司另行发出的书面通知为准。”

具体是什么方面的变动并没有明确说明，但有知情网友称，早前规划的线路距离容桂在售的楼盘较远，此次调整可能跟线路更改有关。

而关于这一变动，在“地铁族”论坛上也有网友关注，对调整的方向有不同的看法。

网友：重大变动？地下化？

网友：暂停9, 13, 是要全力推进11号线吗

网友：需求变动？地上有轨地铁改地下？

网友：变数较大。。暂停融资。。建设工期要押后？

早前报道

首例：单轨“驶入”顺德东部片区

佛山城市轨道交通9号线、13号线“颜值”有些高。它不是“行走”在地下，靠双轨行进的地铁，而是全新的轨道交通——单轨。

记者获悉，佛山城市轨道交通9号线一期工程、13号线一期工程项目拟将“落地”，两项工程初期贯通运营段线路全长约27公里，将设置车站22座，全线采用高架敷设。顺德区轨道办负责人表示，两条线主要站点都设在顺德东部片区中。

据介绍，9号线一期工程线路自容桂站引出后，经桂洲大道、规划容奇大道、伦桂路之后至马岗站与肇顺南城际铁路换乘，线路全长约12公里。根据规划，9号线一期全线位于顺德容桂街道境内，设车站10座，均为高架车站。

另外，设置换乘车站3座，建成运营后能够实现与广珠城际、肇顺南城际、佛山轨道交通11号线、13号线进行换乘。

佛山9号线（马岗站-容桂站）及13号线（顺德站-容桂站）规划图

13号线一期工程则跨越顺德东部片区大良街道、伦教街道和容桂街道三地。根据规划，该线路从永丰市场站引出，经工业南路、碧桂路、昌明东路至容桂站，全长约15公里。

而该线路共设置12座车站，也都是高架车站，共设置换乘站3座。有关负责人表示，建成运营后，能实现与广珠城际、佛山市轨道交通3号线、9号线和11号线的换乘。

另外，9号线一期工程、13号线一期设车辆段一座、控制中心一座。有关负责人透露，两个工程设计分初期、近期和远期三个阶段，而项目建设期为2017年~2020年三年，项目运营初期至2023年，近期至2030年，远期至2045年。  

具体调整的方向为何，小狐也将持续跟踪两条线路的动态，敬请关注。