滘口片区沿江路将打通 广州地铁1号线南延三山

建议打通滘口片区沿江路

广佛两地政协委员联合视察广佛片区合作进度

昨天上午，荔湾区与南海区两区的部分政协委员以及相关部门、镇街负责人近50人进行了一次联合视察，视察的对象是滘口共建示范片区、龙溪大道-海八路快速化改造工程等多个广佛同城重点项目。

随后，两地委员们进行了热烈的座谈研讨，大家就荔湾和南海的两个同城示范片区（滘口共建示范片区、三山—东沙粤港澳高端服务产业合作区）如何建设，展开了交流。

视察滘口共建示范片区

委员们首先对滘口共建示范片区进行了详细的视察。据悉，滘口共建示范片区为广佛衔接重要片区，主要为广佛路、水口水道（珠江）、西环高速和芳兴路（珠江大桥）围合区域，总用地面积约80.7公顷，其中南海41公顷，荔湾39.7公顷。

作为广佛公路的起点，滘口片区可谓广佛同城最早的区域，佛山黄岐更因此获得“中山九路”的美誉。滘口共建示范片区内基本都是建成区，而且都以村居、简易厂房以及旧楼盘为主。

随后，视察人员还专门到了片区内最重要的交通节点——珠江大桥放射线接广佛新干线工程视察。南海交通部门介绍，该项目是广佛“两环”握手工程，项目占地大。“因为项目涉及广茂铁路及武广高铁沿线，目前需要推进与铁道部门的沟通工作。另外，方案中有一个匝道在荔湾境内，需要两地共同努力完成。”

建议：统一招商统一开发

在走访完该片区以后，两地政协委员们认为，片区应该在各方面实现统一协调。比如说：请求广佛两市对片区授权设立广佛“特区”，建立共同架构，从整体角度进行功能分区，形成高效联系的功能组合体。

另外，大家还建议片区要统一规划，切实推进城市基础设施共享共建，尤其是解决最迫切的道路、设施和用地布局等问题，避免空间隔离和重大利益背离。

值得一提的是，委员们还建议片区成立统一的开发公司，负责征地拆迁，公共配套筹建和项目招商工作。

最后，委员们建议片区内近期要打通沿江路，以带动片区改造，全面推开沿线衔接区域建设。

建议

广州地铁1号线南延三山

在视察完龙溪大道-海八路快速化改造工程后，荔南另一个合作示范区——三山—东沙粤港澳高端服务产业合作区成为委员们关注的另一个焦点。南海区规划部门负责人介绍，目前结合三山新城规划调整和陈村水道与荔湾区东沙“一河两岸”的概念性规划，双方正共同完善两地城市配套交通基础设施规划。其中重点是加强轨道、道路、水运的交通衔接。

据悉，南海三山新城与荔湾东沙片区目前仅一河之隔，但双方却没有桥梁、轨道和轮渡沟通。因此，南海规划部门建议，两地要首先实施交通互联。“建议广州地铁1号线从西塱站向南建设延长线沿港口路进入三山，由南向北分别与佛山地铁7号线、4号线和2号线相交，与广州地铁18号线交汇于广州南站。同时建议开通三山港-东沙港之间的水上巴士以解决当前两地公共交通不足、道路连接不畅通的局面，方便两地市民出行及商业往来。”

对此建议，荔湾区的政协委员们都表示支持。