3号线人流激增!4号线三成路段动工!佛穗莞城际再有进展
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佛山轨道交通直接“开挂”，地铁也频繁传出好消息！
一是等了10年的地铁3号线终于全线贯通。
二是4号线一期已有近三成路段开工建设。
三是多条轨道均于2027年正式开通。
随着地铁3号线的全线贯通，佛山迈进了“三地铁时代”。
据官方统计，3号线日均客流从贯通前的约14万人次，上涨至17万余人次。
从网友发出的照片来看，部分站点的客流量明显增多。
该线路从动工到全面贯通，耗费近10年时间，同样是“十年磨一线”。
除了3号线，其他地铁线路也陆续有新消息。
6月末，地铁4号线新城医院站附属设备用房顺利完成主体封顶，这也是项目最后一栋车站设备用房施工完成。
截至目前，4号线一期已有9座车站完成主体结构封顶，5个盾构区间、1个高架区间实现双线贯通。
近日，佛山市交通运输局、轨道交通局局长丘胜辉在节目上表示：“地铁4号线一期目前已有18公里路段开工，后续标段招标筹备同步推进。”
4号线一期西起三水区北江大道站，东至南海区港口路站，全长55.22公里。
全线共设换乘站14座，其中佛山西站、智慧新城站、张槎站、季华六路站等已投入运营。
地铁2号线二期，已纳入轨道交通二期建设规划，正开展前期筹备工作。
2号线二期始于高明西安站，经高明荷城、南海西樵，至禅城南庄站，设10个站，全长23.5公里。
然而被市民苦等了4年的地铁11号线，并没有进一步的消息。
此前曾传出路线被砍的消息，但官方则表示线路尚在审批过程中。
此外，里水有轨电车项目通车时间已确定，预计2027年上半年、下半年分段建成通车。
其中浔峰岗北站可换乘广州地铁12号线，最快12分钟到达广州白云站。
佛穗莞城际（广州28号线）广州段已正式动工，而佛山段仍在开展初步设计工作，计划年内完成初步设计。
此外，有网友爆料，佛山段的多个站点正在进行详细勘察，位置在穗盐西路站、文普路区间等。
其中穗盐西路站引发了热议，因在此前的路线规划中，该站点被替换为“奇槎站”。
这也让不少网友猜测：“难道穗盐西路站将要回归了吗？”
需要注意的是，轨道站点的详细勘察主要用于评估施工条件，并不代表站点的最终确定，需以官方发布的信息为准。
另一个城际项目——广佛西环预计于2027年底建成通车。
今年4月，该项目实现全线（盾构+桥梁）贯通，正式转入轨道铺设机电安装及装饰装修阶段。
广佛西环线路全长约47公里，起自佛山西站，经佛山南海狮山镇、里水镇、广州花都炭步镇、秀全街道和白云江高镇，止于广州北站。
该线路为广佛环线城际铁路项目的一部分。
整个项目由南环（佛山西站至广州南站）、东环（广州南站至白云机场北站）、北环（白云机场北站至广州北站）、西环（广州北站至佛山西站）组成。
除了西环，其余路段均已通车运营。
7月1日，广湛高铁佛山站正式通车，开通首日到发旅客超4000人。
整个车站为地上两层、地下三层，其中候车厅最高聚集人数达2500人。
地下三层为地铁3号线，地下二层为地铁7、15号线，地下一层为出站厅。
佛山站常态化开行各类列车共计98趟，可直达广州深圳、湛江、汕头、梅州、长沙等城市。
广湛高铁全线401公里，时速可达350公里，线路始于广州，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市。
途经高明的珠肇高铁则将在2027年12月底前具备开通条件。
7月初，珠肇高铁项目全部邻近营业线箱梁架设施工完工，进入下一个施工阶段。
项目全长98.6公里，设计速度350km/h，线路串联珠海、江门、佛山、肇庆四市，主线接入珠三角枢纽（广州新）机场。
其中，珠肇高铁高明站位于荷城街道东亨村，规划设有双站台6条车道，属于中大型高铁站。
建成后，市民前往沿线珠三角主要城市只需1个小时。
佛山轨道交通项目的进展可谓是“喜忧参半”，有的即将动工、通车，而有的依旧毫无进展，动工时间“遥遥无期”。
不过，轨道交通建设难度大、工期长、投资大，并非一朝一夕的事情。
对于即将通车的项目，你们最期待哪一个呢？
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