未来5年内 佛山将建设8条地铁线路

近日，交通运输部公布了“十三五”期间全面推进公交都市建设排名前列批创建城市名单，佛山成为全省少有的创建城市。交通运输部要求，创建工作原则上在2020年底前完成，届时将组织开展评估工作，对达到创建要求的城市授予“公交都市”称号。

随着新型城镇化的持续推进，佛山城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我市城市发展中不容回避的问题。虽然近年来我市城市公共交通建设取得了较大进展，但城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。因此，落实公交优先发展政策，提升公共交通服务品质，仍将是今年我市城市交通领域的主要工作之一。

7月中旬，佛山召开全市治理交通拥堵动员大会，提出力保公交先行，重大交通建设项目交通疏解方案以“公交优先”为原则，公交优先要成为交通疏导治理的核心，以公交不堵为原则，增加公交车的道路专用权。

佛山正在积极建设国家公交都市，提高公交出行比例。同时，未来5年内，佛山要建设8条地铁线路，包括地铁1号线三期、地铁2号线一期和二期、地铁3号线等形成的“四网合一”。未来佛山一环改造完成后，将完全纳入珠三角高速公路网。

在优先发展公交方面，佛山创新性提出打造中心城区公交骨干线网，开通了7条辅助公交线路，中心城区公交专用道达114.6公里，专用道车辆运行速度达每小时22公里，从运行时间上看，同一路段公交车走公交专用道耗时和小汽车耗时对比为1.35:1，而广佛地铁二期开通后每天的客流量接近30万人次，公共交通的有效服务是缓解我市交通拥堵的重要因素。但监测显示，因地铁建设需要，季华路、魁奇路公交专用道清除后，整个道路车辆的运行效率和运行速度并没有提高。

目前，全市城市道路路网有4000多公里，但公交专用道只有114公里，佛山公交车每天客运量为198万人次，而公交机动化分担率占40%，2.5%的专用路权却承担了40%分担率，公交专用道保障明显不足。为此，佛山提出，要坚定不移把公交优先作为核心战略，力争实现公交车速提高，保障公交专用路权，加快推进骨干线网和辅助公交建设，积极创建国家公交都市。

此次国家公布的“十三五”期间全面推进公交都市建设排名前列批创建城市名单共有50个，佛山为首批创建城市之一。交通运输部要求省交通部门抓紧批复创建实施方案，同时认真落实各项支持政策，如积极申报纳入“十三五”综合客运枢纽建设方案等，省交通部门要指导各创建城市认真履行申报承诺，加强组织领导、突出创建主题、加大政府投入、落实保障措施，确保公交都市创建取得预期目标，让群众共享交通运输改革发展成果，有更多获得感。

来源 | 珠江时报