三大高铁、环线公路成形!看高明交通十年跨越发展
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梳理高明的交通史
从摆渡过江，到“四大高速”交会
再到迈向高铁时代
近十年高明交通进入了发展的“黄金时代”
从“突围”到“收获”
高明发展史，也是一部改写交通区位的奋斗史。排名前列次转机在20世纪90年代出现。1991年高明大桥建成通车，1996年龙高路建成通车，高明向东边的交通出口从“少有”到打通“东进突围”通道，迎来了海天味业、佛山照明、万和电气等一波承接珠三角核心城市产业转移的热潮。
第二次转机出现在2009年。作为高明首条高速公路，广明高速高明段在这一年建成通车，成为高明首条直通佛山市中心的快捷通道。2010年，江肇高速高明段建成通车，这条高速公路与广明高速“十”字相交，是过境高明区的第二条高速公路。
紧接着，高明发展进入快车道，路网发展关注点也在“向东”的同时，着力打通了“西进”的通道。
2012~2022的十年时间，继广明高速通车后，广明高速延长线、江罗高速、高恩高速等一批道路相继建成，高明“东靠西连”的交通格局逐渐成形。
广明高速延长线、江罗高速、高恩高速相继建成通车，它们的共通点是在更合镇高村进行互通交会。自此，高明以高村立交为节点，一头连接着广佛核心区，另一头则无缝对接江门、云浮等地，并加强了与阳江、茂名、湛江等粤西城市的联系。
尤其“十三五”以来，高明交通建设进入密集收获期。
2019年，高明G359线高明区禄堂至迳尾段（即合和大道）完成改造提升，取而代之的是一条全新的平整沥青路面，行驶平稳通畅。这一年，氢能源有轨电车在高明顺利上线，真正填补了高明轨道交通“零”的少有。
2021年1月，经历三年半时间建设，佛山一环西拓工程的重要组成部分——高明大桥至富龙大桥公路工程建成通车，项目以环线方式，把高明区南北两个过江通道（现有的高明大桥和正在建设的富龙西江特大桥）快速连接起来。至此，高明区有了真正意义上的排名前列条环线公路。
区内交通路网也在不断完善。高明实施城市“断头路”连通攻坚行动，荷香路北延线、怡乐路、大德路等一大批“断头路”陆续打通。2018年至今，全区投入4.7亿元铺开农村公路的建管养运，完成农村公路改造提升247.6公里，打造出井皂线、石洲大道等多条示范路，并成功获得“四好农村路”全国示范县称号。
三大高铁+环线公路的交通新格局
近年来，珠三角枢纽（广州新）机场规划建设，成了高明区交通格局转变的新起点。
按照规划，未来衔接珠三角枢纽（广州新）机场项目的高铁项目主要有3个，分别为广湛高铁、深南高铁和珠肇高铁。
目前，广湛高铁建设工程已经进入高明区内，正在开展桩基础作业。珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段正在加紧推进中，截至目前，高明段所有关键节点工程全部开工。
按照计划，广湛铁路项目有望于2024年建成通车。珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段于2021年底动工，建设工期预计为4.5年。这两条高铁设计速度均为350km/h。
从项目意义上分析，广湛高铁连接广州至湛江，构成了国家八纵八横沿海铁路通道的广东段，呈东西走向；珠肇高铁则是珠江西岸南北向的一条大通道，连接澳门、珠海、江门、佛山高明和肇庆等地。
再进一步看，在国铁网络中，广湛高铁还可以与京广高铁、深南高铁、广清永高铁、广河高铁、广汕高铁等高铁轨道线快速衔接。未来，通过佛山境内的佛山站、高明站、新机场站等高铁枢纽，高明将可实现东西南北各个方向的铁路通行能力和交通辐射功能，并且打破佛山铁路现状的通行瓶颈，从而方便客流快速通达全国更多城市。
可以预见，一旦广湛高铁、珠肇高铁，以及正在加快规划的深南高铁在高明建成，高明将全面迈入高铁时代，融入国家高铁网络。
与此同时，高明排名前列条环线公路也在不断完善。今年8月，横跨西江、连接高明与三水的富龙西江特大桥项目东岸主塔顺利封顶。至此，富龙西江特大桥项目已完成总工程量的66%，建成后将成为佛山最长的跨区大桥。
一环西拓南环（高明段）工程对高明与珠三角核心区域的联系有着重要意义。它将高明大道、杨西大道、杨西大道北延线打造成“快速路”并连接成一个“环”，通过新建富龙西江特大桥的方式跨越西江，对接季华路西延线和佛山一环，全长50.9公里。
佛山一环西拓南环（高明段）工程建成后，将为高明开辟第三条东出口。深层次来说，一环西拓对于高明的意义，不只是新增一条东靠的快速通道，更是一个路网，进入了一环这个大交通圈。换言之，高明区相当于接上了各区乃至广佛都市圈的核心路网。
伴随着项目工程的加快实施，“三大高铁”“环线公路”将在高明交会形成，高明的交通格局将彻底被改写，进入新一轮快速发展时代。
将区位优势转化为发展优势
进入“十四五”，高明交通将如何实现新一轮飞跃？如何带动区域价值的再次升级？方向已经十分明确。
市委明确，高明要发展复合型经济，成为全能选手、全能冠军。要打造佛山西部经济新中心，争当全市高质量发展新引擎。
在构建新的交通格局上，高明区也明确提出打造“湾区枢纽新门户”。当前，在“东靠西连”的交通定位下，随着省、市交通规划的陆续编制出台，高明构建综合交通体系的思路越来越清晰。
《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》中，涉及佛山市高明区的项目多达13个，项目范围涵盖水、陆、空、铁，涉及高明区段总投资更是多达1065.6亿元。
多维立体的交通项目，带来的不仅是城市人生活上的便捷从容，更是诠释一个城市的发展维度。这对于高明区域价值来说，无疑是大机遇、大利好。
规划透露，珠三角枢纽（广州新）机场计划在“十四五”期间开工建设。这13个涉及高明区的项目中，轨道交通项目多达7个（含两个交通枢纽），这意味着“十四五”期间，高明区将迎来轨道交通的大升级和大发展，并构建出一张由有轨电车、地铁、高铁、城际相互交织的轨道交通综合网络。其中，新建珠海至肇庆高铁（高明至肇庆东段工程）将途经佛山市高明区、肇庆市高要区和鼎湖区；佛山地铁2号线二期串联高明、西樵、南庄等功能组团，加强了组团间及组团与主城区的交通联系。
值得期待的是，“十四五”时期，随着在建的高铁、高快速路逐步建设成型，高明外联内畅的路网结构持续优化提升。多维的立体交通路网，舒适便捷的出行，大大缩短的出行时间，加速各种资金、人才、项目等要素往高明聚拢，让高明区域价值迎来迸发。
盘点高明交通近十年大事
●2013年12月
广明高速公路延长线通车，是珠三角通往粤西区域及通往广西玉林、北部湾的高速公路联络枢纽。
●2016年12月
江罗高速全线贯通，高明作为广佛通往粤西城市主通道的作用进一步凸显。
●2019年4月
高恩高速通车，高明与阳江之间的行程缩短30分钟左右。
●2019年12月
高明有轨电车示范线开通运营，是高明区内排名前列条有轨电车线路；同月，高明G359线高明区禄堂至迳尾段（即：合和大道）完成改造提升。
●2021年1月
佛山一环西拓工程的重要组成部分——高明大桥至富龙大桥公路工程建成通车。
●2021年12月
珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目开工；同一年，广湛高铁工程进入高明段开工。
文章来源：高明发布
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