一个机场创造3成国家GDP!你不知道的空港经济区 原来这么牛

免税店、交通中转站、运输中心……这些都是我们对于机场的一般认知。但机场对于一个城市或者国家的意义却不仅仅如此。

法国戴高乐机场，其服务的地区创造了法国GDP的30%。

阿联酉迪拜机场，首次将机场、海港及免税环境结合，占地25平方公里的物流城，将为空港经济圈带来90万的人口进驻。

北京首都国际机场，区域内一年产销收入可以达到2500亿。

（北京临空经济区空间规划示意图）

根据国际航空运营经验，一个航空项目发展10年后，给当地带来的效益产出比为1∶80,技术转移比为1∶16,就业带动比为1∶12。

一个大型枢纽机场的功能可以辐射到与航空相关的旅游业、服务业、金融业、物流业、房地产业等领域，从而形成一个较大的产业链。

机场不仅是交通枢纽，更为周边发展带来无可匹敌的竞争力。这就是空港经济区存在的意义。

国内三大门户复合枢纽之一

上海虹桥成为交通枢纽综合开发的典范

上海虹桥机场作为国内三大门户复合枢纽之一，已形成集航空、高铁、城际铁路、高速公路、磁浮、地铁、公交等功能于一体的城市综合枢纽站。

（虹桥机场）

这个规划大、功能复杂的空陆一体化大型枢纽，去年旅客吞吐量高达4191万人次，位居中国第七。

经过近百年的运营，虹桥机场不仅成为国内外旅客出行的重要据点，其周边的交通路网更成为居民日常出行、贸易物流的必经之路。

虹桥机场存在的意义不仅方便了市民的出行，更重要的是，通过机场交通枢纽的建设，地区间的空间距离被缩短。

“路通，则财通”。跨区域、大范围人流物流的快速集散，能大大提高了交通运营的整体效率,从而拉动经济发展。

虹桥机场正是如此。

多年来，虹桥依靠不断完善的路网，带动区域土地价值的提升。大量商业、银行业、高端服务业聚集于此，令虹桥机场成为交通枢纽综合开发的典范。

其实在中国，对于空港经济区建设的重视，又怎会只有虹桥机场一个。空港经济区的价值，早已有目共睹。

据资料显示，目前全国32个省、市、自治区均已提出空港经济区发展的相关指导意见，已经明确规划并进行建设的空港经济区高达67个，其中最为亮眼的当数位于粤港澳大湾区的珠三角新干线机场空港经济区。

对标虹桥，珠三角新干线机场将建国际空港枢纽

粤港澳大湾区自2016年被提出开始，已对标国际湾区的建设规模，其较新规划的珠三角新干线机场更将联合湾区内各大机场，形成具有国际影响力的机场群。

数据显示，2017年粤港澳大湾区五大机场（香港、澳门、广州、深圳、珠海）的总体旅客吞吐量超过2亿人次，货邮吞吐量近800万吨，规模之大，足以比肩世界其他湾区。

（2017年粤港澳大湾区机场吞吐量）

但从整个粤港澳大湾区的范围来看，西部的机场建设仍存在空缺。本次珠三角新干线机场选址高明更合，将推动西部与中东部城市的连接，并进一步完善湾区机场群的平衡发展。

根据《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，珠三角新干线机场定位为“与广州白云机场共同形成国际航空枢纽”，空港经济区将建设成为国家临空经济体制创新示范区、高端产业集聚区、全国民营经济和制造业转型升级示范区、军民深度融合创新示范区，努力建设成为国际化空港商务中心、航空物流中心、先进制造中心、产业金融中心和生态休闲养生中心。

据了解，珠三角新干线机场设计年客流量达5000万人次，比肩广州、深圳和香港三大航空枢纽的旅客吞吐量级别。另外，新机场将按较高的4F等级建设，预计今年12月底举行奠基仪式，2022年完成建设并投入运营，估算投资约350亿元。

除了珠三角新干线机场，佛山机场亦决定搬迁至高明。未来，高明这个空港经济区将形成双机场的格局。

为了配合空港经济区的发展，高明路网规划更对标上海虹桥机场，将建设集地铁、高铁、高速公路、快速通道于一体的交通枢纽，并形成三大综合物流中心、水路航道与西江经济带客货运枢纽中心的格局。

（珠三角新干线机场周边路网规划图）

“在速度经济时代，城市的机场，正升华成机场的城市。依托综合航空运输体系迅速崛起的未来城市形态，已成为城市化的新模式。”

正如“国际航空之父”约翰·卡萨达所言，高明也将因机场而崛起。

5000万旅客吞吐量盘活高明旅游业

品牌抢滩进驻 绿地香港前瞻布局

作为粤港澳大湾区西部发展的重要棋子，珠三角新干线机场的建设不仅能推动湾区西部经济的加速前进，更重要的是年均5000万的旅客吞吐量会为区域带来旅游、酒店住宿、餐饮娱乐等服务的庞大需求。

事实上，在珠三角核心区工业化加快发展背景下，高明坐拥大地园林化景观特质，生态优势突出。今年春节黄金周期间，区域一共接待游客量达55.3万人次，七天消费超2个亿。

未来，加上珠三角新干线机场经济区的助力，区域旅游度假市场前景无可限量。

其实，早在珠三角新干线机场尚未确认选址前，一大批高瞻远瞩的大鳄已布局高明，其中包括绿地香港、东方园林、粤传媒、国信控股等。当中较具前瞻性眼光、最能喝上空港经济区发展“头啖汤”的当数香港绿地。

身为中国排名前列家跻身《财富世界500强》的房地产企业——绿地控股旗下的绿地香港，2018年抢滩进驻空港经济区，并布下大型文旅项目——绿地拾野川。

绿地·拾野川位于佛山排名前列峰皂幕山下，距离规划中的珠三角新干线机场约18公里，地处空港经济区的价值区域。

“七岛三潭一川一镇”是绿地拾野川对自然的畅想。

（绿地拾野川效果图）

去掉繁冗的符号，保留最原始的草木、生态，保持对生命、对大地的敬意，绿地拾野川在一砖一瓦的建设中，打造集自然、文化、艺术于一体的文旅小镇。

（绿地拾野川建筑群俯瞰效果图）

这里不仅有艺术中心、餐饮、咖啡店、书店、木方坊等配套，还将配备民宿客栈群、日式温泉以及华南区自然教育基地。

绿地拾野川将用最自然的姿态，迎接珠三角新干线机场带来的5000万旅客人流，这里或将成为粤港澳大湾区西部的一张闪亮名片。

据了解，目前绿地拾野川主推50／80方的小户型洋房产品，均价7字头起，首付门槛仅8万，预期回报率超10%。另外，还有少量有天有地的别墅产品在售。

（50方洋房板房实景图）

相信，伴随空港经济区建设进程的加快，未来将会有更多如绿地拾野川般优质的项目、企业、产业落户高明。或许未来，粤港澳大湾区犹如法国一样，3成的GDP将会产自这个先进的空港经济区。