全面加速!珠肇、广湛高铁建设迎多个节点突破

随着珠肇铁路67#墩身浇筑完成，拉开了春节期间跨广明高速公路特大桥浇梁施工的序幕。记者连日来走访获悉，临近春节，珠肇高铁、广湛高铁等区内一批重大工程加速推进，建设现场热火朝天。

2024年佛山市政府工作报告提出，坚持对标“一点两地”全新定位，加快推动互联互通互融，在粤港澳大湾区建设中当显佛山力量，提出要提升珠西综合交通枢纽功能，全力推进珠三角枢纽(广州新) 机场开工建设，做好外围配套基础设施建设，共建“轨道上的大湾区”。

截至目前，配合珠三角枢纽（广州新）机场、珠肇高铁高明站开工建设，高明辖区内珠肇高铁江机段大顶隧道、跨高明大道特大桥、跨广明高速特大桥等，广湛高铁的跨西江特大桥，以及广湛高铁机场段多个隧道、桥梁工程等多个工程节点正在紧张施工中，全区开放发展水平不断提升，湾区西部交通枢纽地位日益凸显。

杨梅河畔，珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段、珠肇高铁高明至肇庆东段项目在此交汇。

珠肇高铁相关工程项目加速推进

珠肇高铁江门至珠三角枢纽（广州新）机场段跨广明高速公路特大桥位于高明区内，其中横跨广明高速180米连续梁拱桥的施工现场位于明城镇罗塘村北侧，前段时间，这里67#承台和墩身刚浇筑完成，工人们正在进行桥墩0#块的支架搭设并进行模板拼装，以及准备浇筑0#块箱梁。

跨广明高速公路特大桥同样位于高明区，全长2637米，其中横跨广明高速公路的无砟轨道连续梁拱桥全长360米，主跨180米横跨广明高速公路，为珠肇高铁江机段最长连续梁，具有施工周期长，安全风险高，结构工艺复杂等特点，属于项目重难点控制性工程。

“首先使用悬臂进行浇筑，随后上部使用桥拱进行整体支撑，因为跨度比较大，所以上部必须采用拱类进行支撑，必须要施工完悬臂梁之后才能进行上部拱桥的施工。”珠肇铁路江机段6标项目部二分部现场技术负责人范峰领介绍。

由中铁七局承建珠肇高铁江机段跨高明大道特大桥正在施工。

为保证该工程节点工期的顺利完成，珠肇铁路江机段6标项目部组织施工人员，放弃春节黄金周休息，坚守在施工现场一线，春节期间继续进行67#墩0#块支架搭设施工。

“过年的时候，我们项目部由项目经理带队，留守15名管理人员，30名现场户外工人进行抢工作业。”范峰领说。

中铁七局新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场施工总承包JJZQ-6标段起于江门市鹤山市龙口镇福迳村，包括多座桥梁工程和隧道工程，穿过茶山、孔堂水库，先后上跨高明大道、三和路、杨梅河、高明河、杨西大道、X498、S5 广明高速后到达本标段终点。

自项目进场以来，施工单位精心组织，科学谋划，积极协调业主及各参加单位，掀起大干高潮。截至目前，已完成工程总量的百分之四十以上，预计桥梁下部工程将在2024年全部完成。控制性工程大顶隧道全长2.6公里，计划在2024年上半年完成贯通。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江机段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，沿线珠三角主要城市间将实现1小时通达。

建设中的珠肇高铁江机段大顶隧道。

广湛高铁11标段项目超额完成年度施工任务

在荷城街道松柏村委会附近的广湛铁路站前11标施工点，工人们正在向前隧道内上台阶利用喷浆机向掌子面周边二次衬砌喷注混凝土。

“我们采取了8个工作面，每个工作面承担800米的工作任务，向前隧道进口已经完成了施工任务的50%，1号斜井、1号横洞，还有2号斜井、出口基本上已经也在紧锣密鼓地进行。”广湛铁路11标段项目副总工程师车虎平介绍说。

广湛高铁珠三角枢纽机场段的肇庆制梁场内，一批预制梁整齐地摆放着。

自项目动工以来，广湛铁路11标段项目部克服了施工进展快速推进，据前期地质勘探显示，向前隧道属于微瓦斯隧道，存在一定的安全隐患，为此，项目部采取24小时自动化监测和“一炮三检”制手持瓦斯仪检测等手段，加密检测班次，使得工程顺利推进。

2023年，广湛铁路11标段项目部超额完成年度施工任务。“临近春节，工地将实行领导带班制度，技术员跟班作业，在加紧推进项目进度的同时，严格抓好安全生产工作，确保工程项目稳步推进。”车虎平说。

广湛高铁珠三角枢纽机场段全长约79公里，线路自广湛高铁跨西江特大桥引出，经佛山市高明区、肇庆市高要区、云浮市新兴县，终至新兴南站，设珠三角枢纽机场、新兴南2个车站，共设桥梁72座，隧道20座，建设工期3年，与全线同步建成开通。

由中铁七局承建的广湛高铁珠三角机场枢纽段站前12标正在有序施工，未来将横跨G94珠三角环线高速。

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分，项目建成通车后，将进一步完善国家综合立体交通网，实现广州中心城区到湛江中心城区90分钟互达，对促进佛山乃至高明经济社会高质量发展发挥重要作用。