要!拆!了!佛山火车站改高铁站,规模或是现在的10倍...

日前

广湛高铁环评方案公布

佛山火车站将变身高铁站！

瞬间在朋友圈炸开了锅

昨日（6月17日）

省铁投集团环评又传来好消息

在广湛高铁建设过程中，佛山火车站将会拆除重建成一座高铁站，升级改造过程中，车站将会停止对外营运，同时新火车站将结合周边的交通配套设施，优化交通组织出行。

（佛山火车站现状）

该站为利用既有佛山站进行新建，站址位于禅城区铁路新村。“铁路新村只是新建火车站的很小一部分。”环评项目负责人表示，新建佛山站，不仅仅只是铁路新村一带，还包括了现有的佛山火车站及周边区域，范围可能是目前火车站十倍。

（目前的佛山火车站广场）

广湛高铁进入建设阶段，该项目会将佛山火车站进行拆除重建，使其规模达到高铁站标准。

（目前，铁路新村门口已经贴上相关的环评报告）

目前，既有广茂铁路为内燃客货共线铁路，肩挑两头的佛山站和广州站均为普速火车站，本次工程将利用其既有通道进行改造后，将广茂线运行列车迁出该路段，仅运行动车组列车，由于广茂铁路两侧建筑密集，商业、工业、居住建筑分布密集，升级改造后可有效改善线路两侧噪声、振动环境质量现状，提高沿线居民生活质量。

（现在的佛山火车站）

佛山百岁火车站

现状的佛山火车站建于1903年，它离广州站22公里，离三水西站33公里，目前使用的佛山火车站是在1992年改建而成，为广茂铁路上的二等站。

在过去的端午假期，佛山火车站日均客流量仅为5000人次，而平日客流则更少，只有两三千人，由于只有一条线路，佛山火车站没有换乘功能，自从佛山西站开通后，老站旅客被高铁分流的状况越发明显，到7月10日，运行了20多年的广九直通车，也将正式告别佛山，取而代之的是被佛山西站的广深港高铁所取代。

（佛山火车站的轨道）

佛山火车站何时开始拆除？

据佛山火车站内部人士透露，此前广湛铁路项目部相关负责人已到佛山火车站进行考察调研。由于广湛铁路建设期为5年，较快于今年内开工建设。而新建佛山站涉及到征地拆迁等手续，一般来说广湛高铁开建两年后，现有的火车站才会停运、拆除重建，由于佛山站与广州站的改造将会相互联动，目前广州站仍在正常运转，尚未有较新改造的时间表，广州站什么时候停运、改造，预示着佛山站也会同步停运、改造。换言之，明年的春运，佛山火车站仍会正常开放，疏导春运旅客。

（佛山火车站周边）

改造过程中城北或迎交通疏导难题

高铁站设在禅城中心城区北部，改造过程可能面临较大的难题是交通疏导和组织问题，目前佛山火车站与中心城区的交通大动脉佛山大道相邻，门前的佛山三号线佛山火车站仍在施工中，因此可以预计，佛山火车站一旦拆除重建，车站站场规模可能会往北延伸至佛山大道以北，往南抵达汾江路彩虹桥附近，施工过程中将会考验城北片区的交通承载能力。

不过，由于佛山火车站周边交通基础建设近几年有了较大的改善，比如连通桂城千灯湖的海五西路与佛山火车站近在咫尺，连通禅城和南海桂城、大沥的文华路北延线大桥竣工在望，而佛山火车站门口的佛山地铁3号线，也将在2022年建成运营。

（位于佛山火车站的佛山地铁3号线正在施工）

佛山火车站变身高铁站后,将引发周边商贸形态向高档化、消费型转变。从而有望实现从站内到站外的禅城城北的城市更新，进一步完善禅城城北片区的交通格局，满足其作为枢纽大站的功能。

目前，佛山火车站拥有禅城区较大的公交枢纽站场之一，旁边是粤运汽车站，与佛山火车站一桥之隔的还有佛山汽车站。而佛山地铁三号线未来可换乘多达13条的广佛地铁线。另外，在路网上，佛山火车站周边有佛山大道、桂丹路等重要东西、南北动脉，而且禅城区正在建设海五西路，可方便桂城甚至广州往佛山方向的部分车流直通佛山火车站，这些有利因素将助力佛山火车站升级成为佛山两大主要高铁枢纽站之一。改造成高铁站后，佛山火车站将会迎来更多来自广佛乃至周边其他城市的高铁客流，由于其具备较为便利的北上功能，这也将弥补佛山西站当前北上通道的短板，成为佛山北上的新通道。

来源：珠江时报