佛山主城区独塔斜拉第一桥合龙!凤翔湾片区新地标

2022年8月22日凌晨1时许，随着最后一片钢箱梁吊装连接成功，凤翔大桥关键性控制节点——主桥施工成功完成合龙，这标志着项目建设又向前迈进一大步，为力争春节前完工通车按下了“快进键”。

23日上午，凤翔大桥主桥成功合龙。作为中心城区第一高的独塔斜拉桥，通车后将大大缓解石南大桥的交通压力，加快南庄凤翔湾片区与石湾东平云谷片区建设开发，激活禅城区域经济发展新动能。

技术难题不断攻克提前约4个月合龙

凤翔大桥项目，即南庄大道东延（南庄大道接雾岗路南延）工程，西起南庄镇禅西大道与南庄大道平交口东侧，路线自西向东跨越东平河，终点接石湾镇街道雾岗路南延线，路线全长约2.511km，设置特大桥一座。主桥为单塔双索面混合梁斜拉桥，最大跨径268m，主塔高度为151m。

项目建设单位、广东佛盈汇建工程管理有限公司相关负责人介绍，凤翔大桥是禅城区自建区以来自主实施的第一座独塔斜拉桥，也将是中心城区第一高的独塔斜拉桥，中跨钢箱梁大吨位整体吊装施工难度高。“塔高151米，高空作业风险高，且东平水道为Ⅱ级航道，水上交通繁忙，钢箱梁施工阶段航道协调难度大。”

在中跨钢箱梁施工中，跨主梁跨越防洪大堤及东平水道，共划分为22段，最大段重量约370吨。钢混结合段运抵现场后，项目组先浇注形成钢混结合段，并在上方完成桥面吊机安装。M2至M8采用桥面吊机竖向提吊对位安装；M9至M19为水上梁段，泊船运抵现场后，采用桥面吊机提吊对位安装，安装完成后，拆除桥面吊机，先前临时固定的M20至M22，依次通过滑移、装置、纵移与已安装两段对位安装完成中跨梁合龙。

项目的施工重难点还包括防洪大堤保护区大直径线沿水下桩施工、进防洪大堤承台深基坑施工、宝瓶型高塔施工、中跨钢箱梁超长悬臂拼装等。

作为佛山市、禅城区重点工程，项目2019年10月开工，原计划于2023年4月完工，现顺利提前完成主桥合龙施工，预计9月全桥斜拉索可以完成安装并开展全桥涂装，11月完成全线沥青路面施工，力争2023年春节前完成机电、标牌等收尾施工。

通车后，凤翔大桥将以其独特的设计和夜景灯光，成为东平水轴线上独特的风景线、凤翔湾片区的区域性地标和名片。更为关键的是，凤翔大桥将加快禅城东西部两大重大发展平台——南庄凤翔湾片区和石湾东平云谷片区建设开发。

尤其对南庄凤翔湾片区而言，大桥的建设不仅带动凤翔湾的产业开发及城市升级，也将加快禅西片区城市化的步伐，推动禅城东西部协调发展。

防疫建设两手抓施工走上快车道

凤翔大桥项目推进过程中多次遭遇疫情的考验。今年4月10日，南庄发生本土疫情，凤翔大桥项目所在地也被划定为临时管控区，工地暂时停工。

在严格落实疫情防控的同时，项目各参建方仍不忘积极推进项目技术方案筹备和安全技术交底等工作，并多次参加村居防疫志愿服务工作，为大桥建设提供了安全健康的施工环境，实现疫情防控和经济发展两手抓、两手硬。

为了凝聚更大的合力，项目各参建方还坚持党建引领，区交通部门、建设单位、施工单位及项目所在的上元村党委四方党建联建，把支部建在项目上，让党旗飘扬在工地上，联合推动属地创文、技术攻关、疫情防控等各方面工作。

尤其针对主桥合龙这一关键性环节，项目施工方制定了详细的施工组织计划，安排测量技术人员，对施工现场气温、标高、索塔的变位情况、索力的持力表现和温度场的变化进行24小时持续测量监控，计算出对合龙精度影响最小的最佳合龙时间段，并及时调派充足的人力、物力抢抓黄金时间顺利完成了主桥合龙。

8月23日，凤翔大桥主桥工程顺利完成合龙，标志着这个佛山市、禅城区重点工程项目建设向前迈进关键一步。

禅城区交通运输局总工程师黄凯东表示，在各方的合力下，工程不仅没有受到疫情影响，反而逆势而上、抓紧生产，推动主桥顺利完成合龙，比原计划提前4个月，为争取年底完工通车奠定坚实基础。“这是禅城‘交通铁军’全体党员全体干部心往一处想，力往一处使，最好体现。”

采写：南都记者陈斌颖

通讯员：朱明

文章转载自：南方都市报