进度再刷新!2号线满足初期运营条件!其他线路也有新进展
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地铁2号线一期
满足初期运营条件
11月10日，佛山地铁2号线一期信号系统取得允许载客第三方安全认证，标志着本工程信号系统具备安全载客运营能力，满足初期运营条件。
据悉，佛山地铁2号线一期工程起点为南庄站、终点为广州南站，线路总长32.4千米，共设17座车站。
其中换乘站10座，途经桂城站点2个。线路西起佛山南庄站，途经绿岛湖、张槎、石湾、魁奇路、陈村、林岳西、林岳东等站点，最终接驳广州南站，全长32.41公里。
目前该线路沿线有万科金域半岛、季华正荣府、保利中交大都汇等在售，主推建面约94-125㎡左右的刚需户型，售价1.25万/㎡起。
其中，南庄板块房价相对较低，沿着往南向广州南站延伸，房价呈现阶梯式递增，如广佛交界的藏珑华府，新房售价达到2万/㎡起。
此外，从佛山市人民互动交流平台获悉，目前佛山市城市轨道交通2号线二期尚处于工可编制阶段，工可尚未上报省发改，其线站位方案尚未最终稳定。
地铁3号线首段
计划明年试运行
佛山地铁3号线全长约69.5公里，线路起自顺德客运港站，止于南海区的科技学院站，是贯通佛山南北的主干线，首通段计划2022年底开通试运行。
近日，该线路又传来多个好消息。
10月28日，桂丹路站-佛山机场站区间顺利实现双线贯通，成为佛山地铁三号线3205-3标排名前列实现双线贯通的区间。
10月31日下午，在佛山地铁三号线3201标土建单位工程验收会上，顺利诞生了全线排名前列通过该类验收的标段。
本次验收为3个土建单位工程，分别为大墩站、大墩站~东平站盾构区间、东平站~湾华站盾构区间。
随着10月24日高村至镇安左线完成道床浇筑，10月28日逢沙入段线至三洪奇站左线完成道床浇筑，佛山地铁三号线首通段左线（除广州地铁7号线西延顺德段代建段外）在现场施工作业人员的共同见证下，按预期目标顺利完成全线短轨通。
截止目前，佛山地铁3号线首通段已完成铺轨施工69.62km，完成率78.82%。
而作为佛山南北走向大动脉，沿线将有敏捷珑玥府、绿城杨柳郡、中交白兰春晓等新盘在售，其中北滘、大良等板块临广项目，在售均价超2万/㎡，较高售价接近4万/㎡。
广州地铁7号线西延顺德段
益丰停车场接触网“热滑”成功
11月7日，试验电客车稳稳驶入益丰停车场，标志着广州地铁7号线西延顺德段（广州南站-美的大道）供电工程益丰停车场接触网热滑试验取得圆满成功。
截至10月底，广州地铁7号线西延顺德段土建工程累计完成96%，机电工程累计完成93%，全线8座车站，2座车站已“三权”移交，其余6座进行设备安装及装修施工。
7号线西延段建成后，从广州南站出发，大概20分钟就能到达终点站美的大道。
线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里）。共设8座车站，其中北滘新城站与佛山3号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山11号线换乘，设益丰停车场1座。
广州地铁7号线顺德段的北滘新城板块，云集了中海悦林熙岸、金地翠园等多个项目，售价2.1万/㎡起，主推建面约89-143㎡的刚改户型。
广佛环线明年建成运营
近日在禅城两会上，相关负责人表示，要坚持建管同步，打造便捷交通，其中广佛环线将于明年建成且开通运营。
据了解，筹建中的广佛环线西段（佛山西至广州北）有望年内动工，各大站点位置已提前披露；广佛环线北段（白云机场北至广州北站）已于2020年11月30日正式运营，在建的南环和东段线路也相继进入建设尾声，预计将陆续开通。
其中，广佛环城际铁路（南环段）于10月19日顺利完成全线冷滑“试跑”任务，这标志着接触网工程整体质量检测达标，为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础。
广佛南环西起佛山西站，终达广州南站，全长35.001公里，沿途设车站5座，设计时速200公里。
而广佛环线西环段更于日前披露了全线站点选址位置。
10月8日，广州地铁集团有限公司公示了《珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段环境影响报告书（征求意见稿）》。
据悉，本工程计划年内开工建设，总工期60个月，其中佛山拟新建狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站，合计四大车站。
地铁，是一座城市发展的生命线。
佛山每一条地铁的动向都牵动几百万市民的心，毕竟佛山地铁的“鸽子”事件不胜其数。
从2010年11月3日，广佛线（佛山地铁1号线）正式开通，足足等待了11年，才有了今年的南海有轨电车（一期）正式通车。
与北上广深等一线城市相比，佛山轨道交通的建设可谓是龟速，而且不到动工之日，佛山地铁还是存在多种变数！
不过，随着多条轨道信息的利好消息频出，相信从今年年底开始，佛山轨道交通建设有望进入新的迸发时代，广佛两地的市民未来能有更便捷的出行方式。
综合整理来源：中交城投、南海发布、佛山发布、佛山轨道交通
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